[实用新型]一种摆渡车司机离座后禁止行车的控制系统

说明书

本实用新型公开了一种摆渡车司机离座后禁止行车的控制系统，包括薄膜开关、仪表、排气电磁阀、储气筒、手刹气室、后桥、VCU、MCU和CAN总线，所述仪表、VCU和MCU之间通过CAN总线相连并对应实现控制信号传输，薄膜开关与仪表相连，仪表与排气电磁阀相连，在排气电磁阀上设有进气口、出气口和排气口，所述进气口与储气筒相连，出气口与手刹气室相连；刹气室与后桥上的刹车相连并对后桥进行制动。本实用新型实现方案简单，不需要太多的操作，使车辆的行驶更加安全、操作简易、成本低、原理简单、安全性能高。

技术领域：

本实用新型涉及一种摆渡车司机离座后禁止行车的控制系统。

背景技术：

随着社会的发展，能源的消耗量不断增加尤其是石油，随之带来的环境污染资源匮乏也越来越严重。正是在这样的环境下，节能减排的口号愈发响亮，随之而来的新能源车层出不穷。而机场摆渡车属于特殊车辆，在机场负责接送远机位的乘客，车辆的安全性必不可少。针对摆渡车检测法规要求：“在驾驶员离开驾驶座后3s～5s内应能自动断开行驶主回路”，本专利目的在于提供一种摆渡车司机离座后禁止行车的控制系统。

发明内容：

本实用新型是为实现上述目的而提供一种摆渡车司机离座后禁止行车的控制系统。

本实用新型所采用的技术方案有：一种摆渡车司机离座后禁止行车的控制系统，包括薄膜开关、仪表、排气电磁阀、储气筒、手刹气室、后桥、VCU、MCU和CAN总线，所述仪表、VCU和MCU之间通过CAN总线相连并对应实现控制信号传输，薄膜开关与仪表相连，仪表与排气电磁阀相连，在排气电磁阀上设有进气口、出气口和排气口，所述进气口与储气筒相连，出气口与手刹气室相连；刹气室与后桥上的刹车相连并对后桥进行制动。

进一步地，所述薄膜开关受到的压力≥25kg时，薄膜开关导通；薄膜开关受到的压力＜25kg时，薄膜开关断开。

进一步地，所述排气电磁阀断电时，进气口与出气口导通，排气口对应与进气口和出气口均不导通；排气电磁阀通电时，出气口与排气口导通，进气口对应与出气口和排气口均不导通。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型实现方案简单，不需要太多的操作，使车辆的行驶更加安全、操作简易、成本低、原理简单、安全性能高。

附图说明：

图 1 为本实用新型结构原理图。

图1中：

1、薄膜开关；2、仪表（CAN通讯功能的数字仪表）；3、排气电磁阀；4、储气筒；5、手刹气室；6、后桥；7、VCU；8、MCU；

图 2 为本实用新型网络架构。

图2中：

CAN1H、 CAN1L为仪表和VCU数据互通的CAN网络；

CAN2H 、CAN2L为MCU和VCU数据互通的CAN网络；

BMS（电池管理系统）、VCU（整车控制器）、MCU（电机控制器）、120Ω代表CAN网络内的终端电阻。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。