[实用新型]一种车钩拉杆松懈装置有效
申请号: | 202021322233.0 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN213319886U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 李菩提;徐贺贵;何金永 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 北京一品慧诚知识产权代理有限公司 11762 | 代理人: | 邓树山 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车钩 拉杆 松懈 装置 | ||
1.一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:包括工作台、驱动组件、松懈机构、支撑固定组件;
所述松懈机构可拆卸连接于工作台上方并由驱动组件带动进行旋转动作;
所述支撑固定组件固定连接于工作台上并和松懈机构沿工作台长度方向同轴设置。
2.如权利要求1所述的一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:所述松懈机构包括有松懈转轴固定基座,以及与松懈转轴固定基座转动连接的松懈转轴、转动轴承、轴承套筒、夹具和限位器。
3.如权利要求2所述的一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:所述松懈转轴固定基座包括棘轮、棘爪和棘轮罩,所述棘轮与所述松懈转轴键联接,所述棘轮罩为圆环,圆环径向对称设有支臂,所述棘爪穿设于圆环,所述棘轮罩与所述棘轮间隙配合。
4.如权利要求2所述的一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:所述夹具呈中空六面体型,所述夹具靠近支撑固定组件一侧为开口,可插入车钩拉杆,另一侧设有与松懈转轴间隙配合的正六边形孔。
5.如权利要求1所述的一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:所述支撑固定组件包括有固定座和至少一个的支撑座。
6.如权利要求5所述的一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:所述固定座为枷锁式,所述固定座包括锁座、与锁座铰接的扣件和锁定扣件的插销锁,所述锁座和扣件中间设有容置车钩拉杆的圆孔。
7.如权利要求6所述的一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:所述锁座上还设有防止车钩拉杆转动的圆柱销。
8.如权利要求1所述的一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:所述驱动组件包含两个液压缸,一个设置在工作台下与松懈转轴固定基座一支臂铰接,另一个倒置在工作台上与松懈转轴固定基座另一支臂铰接。
9.如权利要求8所述的一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:所述驱动组件还包括液压站,所述液压站设于工作台下方,与液压缸通过油管连接,所述液压站设有远程遥控器。
10.如权利要求1-9任一所述的一种车钩拉杆松懈装置,其特征在于:所述工作台呈长方形,所述工作台上设有上防护罩,所述松懈机构、限位器和液压缸装在上防护罩上,所述工作台下方四周设置还有可活动挡板,所述挡板围挡构成下防护罩。
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