[实用新型]用于调节车辆加速踏板位置的调节装置

说明书

本实用新型公开了一种用于调节车辆加速踏板位置的调节装置，用于调节车辆加速踏板位置的调节装置包括：基座；Z向驱动机构，加速踏板设于Z向驱动机构，且Z向驱动机构用于驱动加速踏板在基座的高度方向运动；X向驱动机构，Z向驱动机构设于X向驱动机构，且X向驱动机构用于驱动Z向驱动机构在基座的宽度方向运动；Y向驱动机构，X向驱动机构设于Y向驱动机构，且Y向驱动机构用于驱动X向驱动机构在基座的长度方向运动。由此，通过Z向驱动机构、X向驱动机构和Y向驱动机构配合，在研发某种车型时，能够模拟出该款车型的加速踏板的最佳安装位置，在车辆生产过程中，加速踏板的安装位置不需要调节，从而可以提升车辆的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及调节装置领域，尤其是涉及一种用于调节车辆加速踏板位置的调节装置。

背景技术

相关技术中，在车辆设计研发过程中，人机工程被列为重点项。加速踏板的安装位置影响驾驶员踩踏加速踏板的舒适度，在车辆生产过程中，加速踏板安装在车辆上后，加速踏板的安装位置需要反复进行多次调节，才能使驾驶员踩踏加速踏板的舒适度达到最佳，导致车辆的生产效率降低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种用于调节车辆加速踏板位置的调节装置，该用于调节车辆加速踏板位置的调节装置能够模拟出加速踏板的最佳安装位置，可以提升车辆的生产效率。

根据本实用新型的用于调节车辆加速踏板位置的调节装置包括：基座；Z向驱动机构，所述加速踏板设于所述Z向驱动机构，且所述Z向驱动机构用于驱动所述加速踏板在所述基座的高度方向运动；X向驱动机构，所述Z向驱动机构设于所述X向驱动机构，且所述X向驱动机构用于驱动所述Z向驱动机构在所述基座的宽度方向运动；Y向驱动机构，所述X向驱动机构设于所述Y向驱动机构，且所述Y向驱动机构用于驱动所述X向驱动机构在所述基座的长度方向运动。

根据本实用新型的用于调节车辆加速踏板位置的调节装置，通过Z向驱动机构、X向驱动机构和Y向驱动机构配合，在研发某种车型时，能够模拟出该款车型的加速踏板的最佳安装位置，在车辆生产过程中，加速踏板的安装位置不需要调节，从而可以提升车辆的生产效率。

在本实用新型的一些示例中，所述Y向驱动机构包括：第一导轨和第一滑块，所述第一导轨设于所述基座，所述第一滑块可滑动地设于所述第一导轨且与所述X向驱动机构连接；在所述第一导轨的长度方向，所述基座设有第一刻度尺，所述第一滑块设有与所述第一刻度尺对应的读数板。

在本实用新型的一些示例中，所述第一导轨和所述第一滑块均为多个，多个所述第一导轨和多个所述第一滑块一一对应。

在本实用新型的一些示例中，所述Y向驱动机构还包括：第一驱动件和第一丝杠，所述第一丝杠通过第一连接支架与所述第一滑块连接且所述第一丝杠与所述第一连接支架螺纹连接；所述第一驱动件用于驱动所述第一丝杠转动以使所述第一滑块在所述第一导轨的长度方向运动。

在本实用新型的一些示例中，所述Y向驱动机构还包括：第一感应件和用于与所述第一感应件感应的第二感应件，所述第一感应件设于所述第一导轨的至少一端，所述第二感应件设于所述第一滑块。

在本实用新型的一些示例中，多个所述第一导轨在所述基座的宽度方向间隔开且均在所述基座的长度方向延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述X向驱动机构包括：第二导轨和第二滑块，所述第二导轨连接于相邻的两个所述第一滑块间；所述第二滑块可滑动地设于所述第二导轨且通过第二连接支架与所述Z向驱动机构连接；在所述第二导轨的长度方向，所述第二导轨设有第二刻度尺。

在本实用新型的一些示例中，所述X向驱动机构还包括：第二驱动件和第二丝杠，所述第二丝杠与所述第二连接支架螺纹连接；所述第二驱动件用于驱动所述第二丝杠转动以使所述第二滑块在所述第二导轨的长度方向运动；所述第二导轨的至少一端设有第三感应件，所述第二滑块设有与所述第三感应件感应的第四感应件。