[实用新型]用于调节车辆加速踏板位置的调节装置有效
申请号: | 202020793764.1 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN212797151U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 史凡锐 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00;B60K26/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调节 车辆 加速 踏板 位置 装置 | ||
1.一种用于调节车辆加速踏板(20)位置的调节装置(10),其特征在于,包括:
基座(1);
Z向驱动机构(2),所述加速踏板(20)设于所述Z向驱动机构(2),且所述Z向驱动机构(2)用于驱动所述加速踏板(20)在所述基座(1)的高度方向运动;
X向驱动机构(3),所述Z向驱动机构(2)设于所述X向驱动机构(3),且所述X向驱动机构(3)用于驱动所述Z向驱动机构(2)在所述基座(1)的宽度方向运动;
Y向驱动机构(4),所述X向驱动机构(3)设于所述Y向驱动机构(4),且所述Y向驱动机构(4)用于驱动所述X向驱动机构(3)在所述基座(1)的长度方向运动。
2.根据权利要求1所述的用于调节车辆加速踏板(20)位置的调节装置(10),其特征在于,所述Y向驱动机构(4)包括:第一导轨(41)和第一滑块(42),所述第一导轨(41)设于所述基座(1),所述第一滑块(42)可滑动地设于所述第一导轨(41)且与所述X向驱动机构(3)连接;
在所述第一导轨(41)的长度方向,所述基座(1)设有第一刻度尺(46),所述第一滑块(42)设有与所述第一刻度尺(46)对应的读数板。
3.根据权利要求2所述的用于调节车辆加速踏板(20)位置的调节装置(10),其特征在于,所述第一导轨(41)和所述第一滑块(42)均为多个,多个所述第一导轨(41)和多个所述第一滑块(42)一一对应。
4.根据权利要求2所述的用于调节车辆加速踏板(20)位置的调节装置(10),其特征在于,所述Y向驱动机构(4)还包括:第一驱动件(43)和第一丝杠(44),所述第一丝杠(44)通过第一连接支架(45)与所述第一滑块(42)连接且所述第一丝杠(44)与所述第一连接支架(45)螺纹连接;
所述第一驱动件(43)用于驱动所述第一丝杠(44)转动以使所述第一滑块(42)在所述第一导轨(41)的长度方向运动。
5.根据权利要求2所述的用于调节车辆加速踏板(20)位置的调节装置(10),其特征在于,所述Y向驱动机构(4)还包括:第一感应件和用于与所述第一感应件感应的第二感应件,所述第一感应件设于所述第一导轨(41)的至少一端,所述第二感应件设于所述第一滑块(42)。
6.根据权利要求3所述的用于调节车辆加速踏板(20)位置的调节装置(10),其特征在于,多个所述第一导轨(41)在所述基座(1)的宽度方向间隔开且均在所述基座(1)的长度方向延伸。
7.根据权利要求6所述的用于调节车辆加速踏板(20)位置的调节装置(10),其特征在于,所述X向驱动机构(3)包括:第二导轨(31)和第二滑块(32),所述第二导轨(31)连接于相邻的两个所述第一滑块(42)间;
所述第二滑块(32)可滑动地设于所述第二导轨(31)且通过第二连接支架(33)与所述Z向驱动机构(2)连接;
在所述第二导轨(31)的长度方向,所述第二导轨(31)设有第二刻度尺。
8.根据权利要求7所述的用于调节车辆加速踏板(20)位置的调节装置(10),其特征在于,所述X向驱动机构(3)还包括:第二驱动件(35)和第二丝杠(36),所述第二丝杠(36)与所述第二连接支架(33)螺纹连接;
所述第二驱动件(35)用于驱动所述第二丝杠(36)转动以使所述第二滑块(32)在所述第二导轨(31)的长度方向运动;
所述第二导轨(31)的至少一端设有第三感应件,所述第二滑块(32)设有与所述第三感应件感应的第四感应件。
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