[实用新型]一种叉车电制动踏板装置

说明书

本实用新型公开了一种叉车电制动踏板装置，包括机架，所述机架固定连接于所述叉车底板上，所述机架上连接有踏板部、传感器部；所述机架包括底板，所述底板上固定连接有对称布置的第一挂板、第二挂板，所述踏板部包括固定连接于所述第一挂板、第二挂板之间的芯轴，所述芯轴上转动连接有脚踏板，所述脚踏板位于所述限位机构上方，芯轴上套接有踏板扭簧，本申请提供的电制动踏板装置的脚踏板的外形结构、运动轨迹、踩踏方式等与传统的液压制动踏板相似，能够满足驾驶员要求，有很好的适应性，通过设置合理的扭簧复位装置，增加了制动时脚踏板回馈给脚部的力量，使驾驶员在踩踏板时有一定的触感，更符合人机工程。

技术领域

本实用新型涉及叉车踏板技术领域，具体是一种叉车电制动踏板装置。

背景技术

电制动踏板主要用在采用电磁制动器的车辆上，属于操纵机构，用于实现整车制动。而目前的电动叉车上采用的电制动踏板结构基本上与电子踏板加速器的结构一样。

这种设置的缺点主要有：与踏板加速的形状一样，不利于区分；与传统的液压制动踏板结构转动轨迹及驾驶员脚部踩踏方式不一致，驾驶员不易适应；踏板铰链处的扭转刚度较小，制动时踏板给与驾驶员脚步的回馈力度很小，脚部感觉差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车电制动踏板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车电制动踏板装置，包括机架，所述机架固定连接于所述叉车底板上，所述机架上连接有踏板部、传感器部；

所述机架包括底板，所述底板上固定连接有对称布置的第一挂板、第二挂板，所述踏板部设置于所述第一挂板、第二挂板之间，所述底板上设有限位机构；

所述踏板部包括固定连接于所述第一挂板、第二挂板之间的芯轴，所述芯轴上转动连接有脚踏板，所述脚踏板位于所述限位机构上方，芯轴上套接有踏板扭簧，所述踏板扭簧一端卡接于所述脚踏板上，所述踏板扭簧另一端卡接于所述第一挂板或第二挂板上；

所述传感器部包括固定连接于所述底板上的支架，所述支架上转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有摇杆，所述摇杆顶端位于所述脚踏板下方，所述转轴一端连接有传感器，所述传感器与所述支架固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板上固定连接有第一限位板、第二限位板，所述第二限位板靠近所述第一限位板的一端连接有限位螺栓，所述限位螺栓上设有锁紧螺母，所述脚踏板位于所述第一限位板、第二限位板之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二挂板上开设有芯轴连接孔和芯轴固定孔，所述芯轴插接于所述芯轴固定孔内，所述芯轴端部固设连接有固定板，所述固定板通过固定螺栓与所述芯轴固定孔固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二挂板上端向外侧延伸形成连接板，连接板上开设有多个机架固定孔，连接板通过机架固定孔、螺栓固定连接于叉车底板下端。

作为本实用新型进一步的方案：所述脚踏板下端固定连接有连杆，所述连杆下端固定连接有转筒，所述转筒套接于所述芯轴上，所述转筒与所述芯轴转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述踏板扭簧包括设置于所述连杆两侧的第一扭簧、第二扭簧.所述第一扭簧、第二扭簧靠近所述连杆的一端卡接于连杆上，所述第一扭簧远离所述连杆的一端卡接于所述第一挂板上，所述第二扭簧远离所述连接连杆的一端卡接于所述第二挂板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述支架通过多个安装螺栓固定连接于所述底板上，所述转轴通过转轴第三扭簧与支架连接，所述转轴第三扭簧套接于所述转轴上，所述转轴第三扭簧的两端分别与所述摇杆、支架固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述摇杆顶端转动连接有滑轮，所述滑轮位于所述连杆下方。