[实用新型]一种发动机舱翻转用减震、定位结构

说明书

本申请涉及一种发动机舱翻转用减震、定位结构，属于发动机舱翻转辅助结构领域，它包括设置于车辆车架上的支撑块，支撑块上设有定位槽；弹性件，弹性件设置于发动机舱底端；设置于发动机舱底端的定位凸起，定位凸起的凸起高度高于弹性件的高度，定位凸起穿过弹性件设置于发动机舱底端，且定位凸起能够插入定位槽并形成配合，以使发动机舱精确回位；它不仅能够减小发动机舱在翻转回位时的震动和噪音，而且，还能够通过设置的圆锥状的定位凸起与支撑块上的定位槽配合，实现定位凸起精确在定位槽内的定位，避免发动机舱在翻转回位时出现错位现象。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机舱翻转用减震、定位结构。

背景技术

随着国家经济的飞速发展，卡车以及工程用车在施工和运输方面起着重要的作用，通常为了提高卡车和工程用车的载重能力，往往将车辆平头化，平头化后发动机的保养和维修就需要车辆的发动机舱能够进行翻转，发动机舱在翻转候需要回位的瞬间作用在车架上的力较大，因而产生较大的噪音，同时，现有的发动机舱翻转回位时，因回位过程中的颠簸和晃动发生错位的可能性较高，最后导致发动机舱不能够准确的回位，进而导致颠簸更为严重的恶性循环，现有发动机舱的翻转支撑一般功能单一，不能满足发动机舱在回位过程中的需要。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

本申请是为了解决现有发动机舱在翻转回位时，出现的颠簸和回位发生错位的问题，一旦回位错位导致颠簸更为严重，形成恶性循环，降低发动机舱的舒适性能,故而，设计一种发动机舱翻转用减震、定位结构，其具体为：

一种发动机舱翻转用减震、定位结构，发动机舱设置在车辆的车架上，发动机舱能够相对车架翻转，包括：

设置于车架上的支撑块，支撑块上设有定位槽；

弹性件，弹性件设置于发动机舱底端；

设置于发动机舱底端的定位凸起，定位凸起的凸起高度高于弹性件的高度，定位凸起穿过弹性件设置于发动机舱底端，且定位凸起能够插入定位槽并形成配合，以使发动机舱精确回位。

优选的，定位凸起为圆锥形状。

优选的，定位槽由两个不同直径的通孔连通而成。

进一步优选的，还包括：

支撑板，支撑板为U型结构，支撑板设置于发动机舱底端，弹性件与定位凸起分别设置于支撑板。

优选的，上述支撑板为合金钢材质。

优选的，弹性件为一橡胶垫，橡胶垫的高度小于定位凸起的高度。

优选的，上述弹性件为弹簧，弹簧一端固定于发动机舱底端，另一端自由，弹簧在自由状态下的高度小于定位凸起的高度。

本实用新型采用上述技术方案不仅能够减小发动机舱在翻转回位时的震动和噪音，而且，还能够通过设置的圆锥状的定位凸起与支撑块上的定位槽配合，实现定位凸起精确在定位槽内的定位，避免发动机舱在翻转回位时出现错位现象。

附图说明

图1为本实用新型第一视角的立体图；

图2为图1中I处的放大图；

图3为本实用新型的第二视角的立体图；

图4为图3中II处的放大图。

图中，1、发动机舱，2、支撑块，201、定位槽，3、车架，4、定位凸起，5、支撑板，6、弹性件。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式并结合附图，对本实用新型进行详细阐述。