[实用新型]一种铁路机车车钩检修用工作台

说明书

本实用新型介绍了一种铁路机车车钩检修用工作台，包括操作面板、立板、底板、背板、“几”字形槽板、中间隔板、支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ；所述的立板分别竖直焊接在操作面板的正下方两侧，和操作面板、背板及底板共同构成箱体结构；所述的操作面板顶部设置连接“几”字形槽板的面板安装孔；所述的“几”字形槽板通过螺栓和操作面板固定在一起；所述的中间隔板水平设置在操作面板和底板之间；所述的支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ分别垂直设置在操作面板、中间隔板和底板之间。本实用新型结构简单，便于操作，既能对钩身进行固定，又不影响钩头的正常检修装配，而且便于存放装配使用的零部件，提高作业效率，且制造成本低廉，使用和保养维修方便。

技术领域

本实用新型属于铁路机车检修技术领域，具体涉及一种铁路机车车钩检修用工作台。

背景技术

铁路机车车钩目前的型号主要为ND型（又叫100型）和15号车钩，其外观大体相似。车钩主要由钩头、钩身和钩尾三部分组成，车钩检修装配时，需要将钩身进行固定，钩头悬空，再将钩腔内其他附件放入其中，由于钩头轮廓较其他部位大，钩身固定时，钩头部位很难避开，普通的台架无法将车钩按工作位置固定，钩头不能悬空，使得钩腔内部各附件组装困难，影响检修质量及效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种铁路机车车钩检修用工作台，该工作台将车钩的钩身部分按照工作位置固定，钩头部分悬空面对着检修人员，同时工作台增加了储物功能，使得钩腔内部的其他组件能够快速检修安装到位。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：一种铁路机车车钩检修用工作台，包括操作面板、立板、底板、背板、“几”字形槽板、中间隔板、支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ和圆钢管；所述的立板为左右两件，立板竖直焊接在操作面板的正下方两侧, 背板设置在立板和操作面板后侧，立板和操作面板、背板三者共同设置在底板上，和底板共同构成前开口的箱体结构；所述的操作面板顶部均布设置连接“几”字形槽板的面板安装孔；所述的“几”字形槽板由平板折弯而成，“几”字形槽板的两侧平板上对称设置连接操作面板的槽板安装孔，通过螺栓和操作面板固定在一起；所述的中间隔板水平设置在操作面板和底板之间，将箱体结构隔为上下两层；所述的支撑板Ⅰ为两件，均布垂直设置在操作面板和中间隔板之间，将上层的箱体分割成几个储物间；所述的支撑板Ⅱ为一件，垂直设置在中间隔板和底板之间的中部，支撑板Ⅱ的上部设置一穿过圆钢管的钢管孔；所述的圆钢管水平设置在左右两侧立板之间，并穿过支撑板Ⅱ上的钢管孔，两端固定在左右立板上。

所述的操作面板为8mm厚的矩形钢板，操作面板顶部的面板安装孔设置4组，每组面板安装孔为6个，对称设置，面板安装孔和“几”字形槽板两侧平板上的槽板安装孔相对应。

所述的“几”字形槽板为5mm厚的钢板，“几”字形槽板折弯的高度以车钩的钩身高度为标准，“几”字形槽板与操作面板固定后形成的的空间和钩身的尺寸相对应， “几”字形槽板的顶部设置一个与车钩钩身上一致的腰形槽。

所述的立板、背板和支撑板Ⅰ均为8mm厚的矩形钢板，立板朝向前开口的一边设置成带弧度的形状。

所述的中间隔板、底板和支撑板Ⅱ均为5 mm厚的矩形钢板，中间隔板设置的目的是增加工作台的储物功能，支撑板Ⅱ上的钢管孔的位置靠近上部的边缘，钢管孔的尺寸和圆钢管的外径尺寸相匹配。

本工作台使用时，先将几字形槽板通过螺栓与操作面板进行连接固定，将车钩的钩身从工作台的前开口穿过“几”字形槽板中，直至钩脖部位与操作面板边缘接触，钩头悬在工作台的前开口处，车钩上的下锁销等部件及检修工具悬挂在中间隔板下方的圆钢管上，车钩上的锁铁、推铁、上锁销等部件放置于中间隔板与支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ构成的储物间里，方便钩头内各附件的组装，然后对钩头等部位进行检修、装配工作。

本实用新型的有益效果是：本工作台结构简单，便于操作，既能对钩身进行固定，又不影响钩头的正常检修装配，而且便于存放装配使用的零部件，提高作业效率，本实用新型制造成本低廉，使用和保养维修方便。