[实用新型]一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱有效
申请号: | 202020173800.4 | 申请日: | 2020-02-14 |
公开(公告)号: | CN211693445U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 陈枫;邹晶;刘中富;石磊 | 申请(专利权)人: | 高斯智能汽车(上海)有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/028;F16H57/027 |
代理公司: | 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 | 代理人: | 吴海燕 |
地址: | 201900 上海市宝山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 驱动 系统 齿轮箱 | ||
1.一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱,包括齿轮箱体(1)、排气结构(2)、减噪结构(3)和检修结构(4),其特征在于:所述齿轮箱体(1)外表面通过螺钉与排气结构(2)外表面间隙配合,所述齿轮箱体(1)内表面通过连接板(5)与减噪结构(3)固定连接,所述齿轮箱体(1)外表面通过螺钉与检修结构(4)一侧固定连接,所述齿轮箱体(1)外表面通过螺钉与安装框(6)一侧固定连接,所述齿轮箱体(1)外表面与固定器(7)一侧固定连接,所述固定器(7)一侧通过螺钉与检修板(8)一侧可拆卸连接,所述减噪结构(3)共设置有四个,所述安装框(6)共设置有两个,所述固定器(7)共设置有四个。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱,其特征在于,所述排气结构(2)还包括外壳(9)、通气框(10)、排气口(11)、排气板(12)、检修口(13)和转轴(14),所述外壳(9)外表面通过螺钉与通气框(10)一侧可拆卸连接,所述外壳(9)外表面通过螺钉与排气口(11)外表面间隙配合,所述外壳(9)一侧与排气板(12)一侧相焊接,所述排气板(12)外表面通过螺钉与检修口(13)一侧固定连接,所述转轴(14)位于排气板(12)一侧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱,其特征在于,所述减噪结构(3)还包括吸音板(15)、吸音模块(16)、吸音孔(17)和减噪面板(18),所述减噪面板(18)一侧与吸音板(15)一侧相焊接,所述减噪面板(18)一侧与吸音模块(16)一侧相焊接,所述减噪面板(18)外表面与吸音孔(17)一侧间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱,其特征在于,所述检修结构(4)还包括检修箱(19)、挡块(20)、拆卸板(21)和开口(22),所述检修箱(19)一侧与挡块(20)一侧相焊接,所述检修箱(19)外表面与拆卸板(21)一侧相焊接,所述拆卸板(21)一侧通过螺钉与开口(22)一侧可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱,其特征在于,所述固定器(7)还包括固定块(23)、固定板(24)和可拆卸块(25),所述固定块(23)一侧与固定板(24)一侧相焊接,所述固定板(24)另一侧通过螺钉与可拆卸块(25)一侧固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱,其特征在于,所述减噪面板(18)采用无机纤维吸音材料制成,所述吸音板(15)共设置有两个,所述吸音模块(16)共设置有两个。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮边驱动系统齿轮箱,其特征在于,所述连接板(5)共设置有四个,所述连接板(5)与减噪结构(3)的连接方式为可拆卸连接。
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