[实用新型]一种轨道列车及其中央牵引装置

说明书

本实用新型公开了一种中央牵引装置，包括：用以与车体枕梁连接的牵引销；与所述牵引销连接的扁平状的牵引梁；两个分别设于所述牵引梁的两侧并与所述牵引梁设于同一水平面、用以与转向架构架连接的牵引拉杆；其中，所述牵引销设有位于其内部、用以容置所述牵引梁和两个所述牵引拉杆的预设安装空间。本实用新型还公开了一种包括上述中央牵引装置的轨道列车。上述中央牵引装置结构简单、紧凑，占用空间小，可以解决传统中央牵引装置占用空间大以及自适应、轴箱内置式列车组构架牵引结构实现困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种中央牵引装置。本实用新型还涉及一种具有该中央牵引装置的轨道列车。

背景技术

目前，适用于轨道列车转向架的中央牵引装置一般可分为单拉杆牵引装置、Z字型拉杆牵引装置，然而，上述牵引装置所需空间较大，且无法通过简单的优化减小中央牵引装置所需空间，这样会导致中央牵引装置在自适应、轴箱内置式等空间紧张的转向架中安装困难，以致中央牵引装置无法适用于自适应、轴箱内置式等空间紧张的转向架。

因此，如何避免由于传统中央牵引装置的占用空间大而导致其在转向架中安装困难，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中央牵引装置，该中央牵引装置结构简单、紧凑，可以有效解决自适应、轴箱内置式等转向架的中央牵引装置空间紧张、安装困难的问题。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述中央牵引装置的轨道列车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种中央牵引装置，包括：

用以与车体枕梁连接的牵引销；

与所述牵引销连接的扁平状的牵引梁；

两个分别设于所述牵引梁的两侧并与所述牵引梁设于同一水平面、用以与转向架构架连接的牵引拉杆；

其中，所述牵引销设有位于其内部、用以容置所述牵引梁和两个所述牵引拉杆的预设安装空间。

可选地，所述牵引梁设有位于中心的通孔，所述通孔内设有用以供所述牵引销伸入的牵引销套。

可选地，所述牵引销套与所述通孔过盈配合。

可选地，所述牵引销包括位于中心并向靠近所述牵引梁的方向凸起的安装销，所述安装销连接有与所述安装销同轴设置的压盖螺栓。

可选地，所述压盖螺栓连接有压盖螺母，当所述安装销和所述压盖螺栓伸入所述牵引销套中时，所述压盖螺母与所述压盖螺栓旋接，用以供所述牵引销套和所述牵引销紧固连接。

可选地，所述压盖螺母包括：

与所述牵引销套的下端面接触相抵的压盖；

设于所述压盖的下端并与所述压盖一体设置的螺母。

可选地，所述牵引销还包括：

与所述安装销的上端固接的安装板；

两个分别位于所述安装板的两侧并竖直设置的挡板；

其中，任一所述挡板的内侧设有若干个用以加强所述挡板与所述安装板连接强度的加强筋。

可选地，任一所述加强筋沿靠近所述安装板的中心方向渐缩。

可选地，所述牵引销为一次铸造成型的牵引销。

本实用新型还提供一种轨道列车，包括上述任一项所述的中央牵引装置。