[实用新型]轨道车辆转向架构架

说明书

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种轨道车辆转向架构架，包括一对箱型侧梁和连接于一对所述箱型侧梁之间的一个箱型横梁，所述箱型侧梁的待焊接处、所述箱型横梁的待焊接处，以及所述箱型侧梁与所述箱型横梁之间的待焊接处均通过高频脉冲MAG焊形成焊缝。本实用新型能够使得转向架构架焊缝质量好，焊后结构强度高，而且焊接效率极大地提升。

技术领域

本实用新型涉及转向架构架焊接技术领域，尤其涉及轨道车辆转向架构架。

背景技术

构架是转向架重要部件之一，是转向架各部分组成的安装平台，用以连接转向架各部分组成，传递各个方向的力，保持车轴在转向架的位置。

现有的高速动车组的转向架，对结构强度和设备布局要求较高，若设备布置和结构强度不合理，会严重影响车辆行驶安全和服役寿命。因此设计出设备布置、紧凑合理并符合动车组行车性能要求的转向架显得非常重要。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轨道车辆转向架构架，该转向架构架焊接质量好，结构强度高。

根据本实用新型实施例的一种轨道车辆转向架构架，包括一对箱型侧梁和连接于一对所述箱型侧梁之间的箱型横梁，所述箱型侧梁的待焊接处、所述箱型横梁的待焊接处，以及所述箱型侧梁与所述箱型横梁之间的待焊接处均通过高频脉冲MAG焊形成焊缝。

根据本实用新型的一个实施例，所述焊缝包括打底焊道层和填充、盖面焊道层。

根据本实用新型的一个实施例，所述箱型侧梁与所述箱型横梁均包括多块钢板，待焊接的相邻所述钢板对接坡口角度为30度～40度。

根据本实用新型的一个实施例，所述箱型侧梁与所述箱型横梁均包括多块钢板，待焊接的相邻所述钢板之间的间隙为0～1mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述高频脉冲MAG焊的电弧为由IGBT逆变焊机输出的电弧形成。

根据本实用新型的一个实施例，所述高频脉冲MAG焊的频率为200～300Hz。

根据本实用新型的一个实施例，所述高频脉冲MAG焊焊接形成所述打底焊道层的焊接电流为160～180A，所述高频脉冲MAG焊焊接形成所述填充、盖面焊道层的焊接电流为180～200A。

根据本实用新型的一个实施例，所述高频脉冲MAG焊焊接形成所述打底焊道层的焊接电流为17～19V，所述高频脉冲MAG焊焊接形成所述填充、盖面焊道层的焊接电流为18～20V；所述高频脉冲MAG焊焊接形成所述打底焊道层的焊接速度为30～35cm/min，所述高频脉冲MAG焊焊接形成所述填充、盖面焊道层的焊接速度为30～35cm/min。

根据本实用新型的一个实施例，所述高频脉冲MAG焊焊接形成所述打底焊道层的焊接热输入为4.4～4.7kJ/cm，所述高频脉冲MAG焊焊接形成所述填充、盖面焊道层的焊接热输入为5.2～5.5kJ/cm。

根据本实用新型的一个实施例，所述箱型横梁的两侧分别设有一根与所述箱型横梁平行且与一对箱型侧梁分别连接的辅助横梁，所述辅助横梁与所述箱型侧梁之间的待焊接处通过所述高频脉冲MAG焊形成焊缝。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

本实用新型实施例的轨道车辆转向架构架，采用在箱型侧梁的待焊接处、箱型横梁的待焊接处，以及箱型侧梁与箱型横梁之间的待焊接处均通过高频脉冲MAG焊形成焊缝，焊接热量小，变形小，焊接速度更快，焊接效率相比于普通焊接可提高约30-40％；高频脉冲MAG焊弧柱收窄，具有压缩电弧特性，增加了焊接熔深及电弧的穿透力，焊缝质量好，焊后结构强度高。