[发明专利]无人驾驶汽车减震监视装置在审
申请号: | 202011470827.0 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN112677891A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 段付德 | 申请(专利权)人: | 南京信息职业技术学院 |
主分类号: | B60R11/04 | 分类号: | B60R11/04;F16F15/04 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210023 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人驾驶 汽车 减震 监视 装置 | ||
1.一种无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,包括底部的减震机构、设于减震机构上方的升降机构以及设于升降机构上转动机构,所述转动机构上设有摄像头(6),并能够旋转摄像头(6)。
2.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,所述转动机构包括主动转轴(17)和从动转盘(22),主动转轴(17)在电机驱动下旋转,主动转轴(17)设有开口定位环(19);从动转盘(22)四周设有若干固定块(23),中心设有摄像头(6);所述开口定位环(19)与从动转盘(22)交叠设置,开口定位环(19)的开口处设有转动杆(20),转动杆(20)拨动固定块(23),实现从动转盘(22)的转动。
3.根据权利要求2所述的无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,所述所述开口定位环(19)的开口两端的间隙大于相邻固定块(23)之间的距离,小于两倍于相邻固定块(23)之间的距离。
4.根据权利要求2所述的无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,所述开口定位环(19)通过固定杆(18)连接主动转轴(17)。
5.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,所述升降机构包括设于减震机构上的定位杆(3)、嵌套于定位杆(3)上的活动板(5)以及调节活动板高度的推动机构。
6.根据权利要求5所述的无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,所述推动机构包括相互啮合的主动齿轮(11)和从动齿轮(12),主动齿轮(11)在电机驱动下旋转;主动、从动齿轮上设有呈凸形或弧形的曲轴(13),所述曲轴(13)的中部设有连接活动板(5)的推动杆(15)。
7.根据权利要求1所述的无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,所述减震机构包括底座(1)、减震板(2)、限位杆以及弹性装置,所述弹性装置设于底座(1)与减震板(2)之间,底座(1)与减震板(2)通过限位杆连接,限位杆包括嵌套的内杆和外杆。
8.根据权利要求7所述的无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,所述弹性装置包括滑块(7)、弹簧(8)以及减震杆(9),所述底座(1)上至少设有两个滑槽,滑槽内设有弹簧(8),相邻滑槽内设有滑块(7),相邻滑槽的滑块在弹簧作用下朝相反方向运动,两个滑块通过同一减震杆(9)连接减震板(2)。
9.根据权利要求1~8任一项所述的无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,还包括控制装置,控制装置用于接收摄像头(6)的图像数据,并根据指令调整各电机的转动。
10.根据权利要求2所述的无人驾驶汽车减震监视装置,其特征在于,所述从动转盘(22)还设有阻尼装置。
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