[发明专利]一种汽车变速器齿轮热处理工艺在审
申请号: | 202011462004.3 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN112575169A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 戴金宝 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞荣汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C21D9/32 | 分类号: | C21D9/32;C21D1/74;C21D1/18;C21D1/06;C23C8/20 |
代理公司: | 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙) 34129 | 代理人: | 汪纲 |
地址: | 238200 安徽省马鞍*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 变速器 齿轮 热处理 工艺 | ||
本发明公开了一种汽车变速器齿轮热处理工艺;涉及汽车零部件技术领域,包括以下步骤:(1)将齿轮置于电阻炉中,通入惰性气体,然后快速加热至780‑810℃,保温40min;(2)将经过保温的齿轮进行水淬处理,得到水淬齿轮;(3)将水淬齿轮加热至550‑580℃,然后通入甲烷和二氧化碳混合气体,保温10‑20min,再调节温度至700‑730℃,继续保温1‑1.5小时,然后移出,自然恢复至室温,得到预处理齿轮;(4)将预处理齿轮缓慢加热至350‑400℃,保温2‑3小时,然后取出,自然恢复至室温,即可;本发明方法制备的汽车变速器用齿轮具有优异的耐磨性能。
技术领域
本发明属于汽车零部件技术领域,特别是一种汽车变速器齿轮热处理工艺。
背景技术
汽车变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器将是未来的主流。
汽车变速器中齿轮是其中的主要零部件之一,齿轮工作时会高速旋转,相互接触摩擦,会造成大量的磨损。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车变速器齿轮热处理工艺,以解决现有技术中的不足。
本发明采用的技术方案如下:
一种汽车变速器齿轮热处理工艺,包括以下步骤:
(1)将齿轮置于电阻炉中,通入惰性气体,然后快速加热至780-810℃,保温40min;
(2)将经过保温的齿轮进行水淬处理,得到水淬齿轮;
(3)将水淬齿轮加热至550-580℃,然后通入甲烷和二氧化碳混合气体,保温10-20min,再调节温度至700-730℃,继续保温1-1.5小时,然后移出,自然恢复至室温,得到预处理齿轮;
(4)将预处理齿轮缓慢加热至350-400℃,保温2-3小时,然后取出,自然恢复至室温,即可。
所述惰性气体为氖气。
所述快速加热速率为20℃/s。
述水淬的水温为20℃。
所述甲烷与二氧化碳混合体积比为1:2。
所述缓慢加热速度为2℃/s。
有益效果:
本发明方法制备的汽车变速器用齿轮具有优异的耐磨性能,本发明通过对齿轮进行高温加热处理,然后再进行水淬,能够对齿轮表面硬度产生极大的提高促进作用,大幅度的改善齿轮表面的耐磨性能,齿轮表面硬度平均提高30%左右,然后再采用甲烷和二氧化碳气体进行高温反应处理,能够进一步的促进提高齿轮的表面组织的性能,通过显著的改善齿轮的表面耐磨性,能够进一步的改善其使用寿命,延长工作时间。
具体实施方式
一种汽车变速器齿轮热处理工艺,包括以下步骤:
(1)将齿轮置于电阻炉中,通入惰性气体,然后快速加热至780-810℃,保温40min;
(2)将经过保温的齿轮进行水淬处理,得到水淬齿轮;
(3)将水淬齿轮加热至550-580℃,然后通入甲烷和二氧化碳混合气体,保温10-20min,再调节温度至700-730℃,继续保温1-1.5小时,然后移出,自然恢复至室温,得到预处理齿轮;
(4)将预处理齿轮缓慢加热至350-400℃,保温2-3小时,然后取出,自然恢复至室温,即可。
所述惰性气体为氖气。
所述快速加热速率为20℃/s。
述水淬的水温为20℃。
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