[发明专利]三离合节能高效变速箱

说明书

三离合节能高效变速箱。汽车多挡位三离合节能高效变速箱领域，鉴于双离合变速箱的高效节能和先天缺陷造成的低速抖动和故障率较高推出这款高效三离合变速箱，这款变速箱不用多么高的控制逻辑用于升降挡位判断，可以根据工况从容进行升降档位操作。三个挡位控制轴行星排列于输入轴侧，同时通过一个动力耦合齿轮连接在一起，输出到差速器。

技术领域

汽车多挡位三离合节能高效变速箱领域。

背景技术

鉴于双离合变速箱的高效节能和先天缺陷造成的低速抖动和故障率较高推出这款高效三离合变速箱。

发明内容

新的三离合结构简单体积小巧，相较于双离合结构多加入一个离合器，一个离合器接合作用于行车挡位，一个离合器连接于前一个挡位待命，一个离合器连接于后一个挡位待命，不用让变速箱控制程序多么强的预判和聪明，能让变速箱升降档都跟据驾驶者意图随意升降挡位，还可跳档升降，从容应对各种路况，此变速箱暂设12个挡位用于提高燃油经济性，挡位的增加，宽泛的齿比，减少离合器半联动摩擦。

此变速箱包括新式的一体三离合器（附图5）和新式变速箱（附图1，附图3，附图4），变速箱的三个变速输出轴行星排列与主输入轴侧（附图2），再通过耦合齿轮(内外齿齿轮)或链条输出到差速器，倒挡齿轮与一个挡位齿轮连接再连接到差速器。

三离合结构如附图5，离合器有三个离合器片和外部的三个离合器压盘和壳体组成，三个离合器压盘分别控制三个离合器。

附图1中各图示表示，1三个离合器片 2三个离合器压盘 3三层输入轴 4输出齿轮组 5挡位变换齿轮组 6挡位转换器组 7输出一轴 8输出二轴 9输出三轴 10倒挡齿轮轴。

附图2中各轴空间排布关系，各图示表示1输入主轴 2输出主轴一轴 3输出主轴二轴 4动力耦合齿轮（或链条） 5 输出主轴三轴 6倒挡主轴 7主输出差速器。

附图5中各图示表示1 三个离合器片 2三个离合器压盘 3三层输入轴。

附图说明

图1，图3，图4是三离合器和变速箱连接示意图及变速箱内齿轮连接方式，图2是输入轴和变速齿轮轴及连接用的耦合齿轮或链条的空间排布方式，图5是离合器内部结构简图。