[发明专利]车辆的热管理系统

权利要求书

1.一种车辆的热管理系统，所述系统包括：

冷却装置，其包括通过冷却液管线连接的散热器、第一水泵、第一阀和储液罐，并且使冷却液在冷却液管线中循环，以冷却设置在冷却液管线中的至少一个电气组件；

电池冷却装置，其包括通过第二阀连接至冷却液管线的电池冷却液管线以及通过电池冷却液管线连接的第二水泵和电池模块，以使冷却液循环通过电池模块；

激冷器，其设置在第二阀和电池模块之间的电池冷却液管线上，并且通过制冷剂连接管线连接至空调装置的制冷剂管线，以通过供应至电池冷却液管线的冷却液与通过制冷剂连接管线从空调装置选择性地供应的制冷剂之间进行热交换来调节冷却液的温度；以及

加热回路，其包括加热器，所述加热器通过第一连接管线和第二连接管线连接至冷却液管线和激冷器，以供应在通过至少一个电气组件时温度升高的冷却液；

其中，所述储液罐设置在散热器和第二阀之间的冷却液管线上，并且通过供应管线连接至连接第二阀和第一水泵的冷却液管线。

2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其中，所述供应管线连接至储液罐的一部分并配置为绕过第二阀。

3.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其中，

所述第一连接管线的第一端部通过第一阀连接至冷却液管线，所述第一连接管线的第二端部连接至加热器；

所述第二连接管线的第一端部连接至加热器，所述第二连接管线的第二端部连接至激冷器；

所述加热器设置在包括于空调装置中的加热、通风和空调模块内部。

4.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其中，所述电池冷却装置进一步包括第一冷却液加热器，所述第一冷却液加热器设置在电池模块和激冷器之间的电池冷却液管线上。

5.根据权利要求4所述的车辆的热管理系统，其中，

当加热电池模块时，

通过操作第二阀断开电池冷却液管线与冷却液管线的连接；

通过运行第二水泵使冷却液沿着电池冷却液管线循环；

所述第一冷却液加热器工作，以加热沿着电池冷却液管线供应至电池模块的冷却液。

6.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其中，所述空调装置包括：

加热、通风和空调模块，其包括蒸发器和门，所述蒸发器通过制冷剂管线连接至所述加热、通风和空调模块，所述门配置为根据车辆的制冷模式、加热模式以及加热/除湿模式来控制通过蒸发器的外部空气被选择性地引入到加热器；

冷凝器，其连接至冷却液管线，以使冷却液循环通过所述冷凝器，以在冷却液与通过连接至冷凝器的制冷剂管线供应的制冷剂之间进行热交换；

压缩机，其通过制冷剂管线连接在蒸发器和冷凝器之间；

副冷凝器，其设置在冷凝器和蒸发器之间的制冷剂管线上；

第一膨胀阀，其设置在副冷凝器和蒸发器之间的制冷剂管线上；以及

第二膨胀阀，其设置在制冷剂连接管线上。

7.根据权利要求6所述的车辆的热管理系统，其中，

所述制冷剂连接管线的第一端部连接至副冷凝器和第一膨胀阀之间的制冷剂管线；

所述制冷剂连接管线的第二端部连接至蒸发器和压缩机之间的制冷剂管线。

8.根据权利要求6所述的车辆的热管理系统，其中，所述激冷器和冷凝器的每个是水冷式热交换器，所述副冷凝器是风冷式热交换器。

9.根据权利要求6所述的车辆的热管理系统，其中，所述加热、通风和空调模块进一步包括空气加热器，所述空气加热器设置在加热器和蒸发器之间，以选择性地加热流入到加热器的外部空气。

10.根据权利要求9所述的车辆的热管理系统，其中，当供应至加热器的冷却液的温度低于用于内部加热的目标温度时，所述空气加热器工作，以使流入到加热器的外部空气的温度升高。