[发明专利]一种汽车组合开关档位的判断电路及其方法

说明书

本发明实施例提供了一种汽车组合开关档位的判断电路及其方法，所述汽车组合开关档位的判断电路包括控制模块、与所述控制模块连接的第一采样电路、分别与所述控制模块和第一采样电路连接的第二采样电路、以及与所述第二采样电路连接的档位电阻。本发明可以实现组合开关档位的精确判断，对电压的波动,电阻元器件的波动能有效的容差。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车组合开关档位的判断电路及其方法。

背景技术

在检测汽车组合开关的档位时,传统的有两种方法，一种是通过高低电平的变化来确定开关的档位,未按下时输入高电平到单片机,按下时输入低电平到单片机,这种方法在开关很多时占用比较多的单片机端口和连接的线束，且无法诊断接地，接电源的故障。另一种方法是通过AD采样的电压范围来区别不同的档位,在不同的电压范围时表示不同的档位,设计的电路是由电阻组成的分压电路，在一个电压范围(如0-1.5V)表示一个档位，在另一个电压范围(如2-3.5V)表示另一个档位，这种方法当电压发生波动时，其电压范围表示的档位可能会发生重叠，并且在大批量生产时，电阻元器件的精度偏差也可能会引起电压范围的重叠，从而产生档位误判。可见传统的汽车组合开关档位的判断方法存在误判以及容差性差的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种一种汽车组合开关档位的判断电路，解决传统的汽车组合开关档位的判断方法存在误判以及容差性差的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明实施例提供了一种汽车组合开关档位的判断电路，所述汽车组合开关档位的判断电路包括控制模块、与所述控制模块连接的第一采样电路、分别与所述控制模块和第一采样电路连接的第二采样电路、以及与所述第二采样电路连接的档位电阻。

进一步地，所述的第一采样电路包括电阻R18、电阻R19、电阻R20、参考电压输出端以及分压电压输出端；

所述电阻R18、电阻R19、电阻R20串联连接；

所述电阻R18远离所述电阻R19的一端分别与所述参考电压输出端以及所述控制模块连接，所述电阻R20远离所述电阻R19的一端接地；

所述分压电压输出端连接在所述电阻R19和所述电阻R20之间。

进一步地，所述的第一采样电路还包括：三极管Q3、电阻R16、电阻R17以及三极管Q4；

所述三极管Q3的基极与所述控制模块连接，所述三极管Q3的发射极接地，所述三极管Q3的集电极与所述电阻R16的一端连接；

所述电阻R16的另一端分别与所述电阻R17的一端以及三极管Q4的基极连接；

所述电阻R17的另一端分别与电源端以及所述三极管Q4的发射极连接；

所述三极管Q4的集电极分别与所述电阻R18以及所述参考电压输出端连接。

进一步地，所述的第二采样电路包括：电阻R52、电阻R53、电阻R54以及档位电压输出端；

所述电阻R53与电阻R54串联后与所述档位电阻并联，再与所述电阻R52串联；

所述档位电压输出端连接在所述电阻R53与所述电阻R54之间。

进一步地，所述组合开关档位的种类包括多种，每种组合开关档位至少包括一个档位，每个档位对应一个档位阻值。

本发明实施例还提供了一种汽车组合开关档位判断方法，所述方法用于上述实施例提供的汽车组合开关档位的判断电路，所述方法包括步骤：

通过所述第一采样电路确定参考电压；