[发明专利]一种汽车制动操纵杆总成

权利要求书

1.一种汽车制动操纵杆总成，包括与汽车固定的支架(1)和手刹所用的手柄(4)，其特征在于：所述支架(1)转动安装有固定架(2)，所述固定架(2)的侧面转动安装有用于插接刹车线的限制盘(3)，所述固定架(2)远离限制盘(3)的一侧与手柄(4)铰接，所述固定架(2)的底侧一体设置有弧形结构的调整架(5)，所述支架(1)的侧面一体设置有用于固定电机(6)的支撑板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动操纵杆总成，其特征在于：所述支架(1)为U字型结构，所述固定架(2)的侧面开设有转孔(21)，所述转孔(21)通过其内部的转轴与手柄(4)转动连接，所述固定架(2)的侧面于转孔(21)的侧面开设有安装槽(22)，所述安装槽(22)的内部安装有压力传感器(23)，所述压力传感器(23)的输出端通过导线连接有单片机(24)，所述单片机(24)的输出端通过导线与电机(6)的输入端连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动操纵杆总成，其特征在于：所述手柄(4)的侧面固定有压盘(41)，所述压盘(41)远离手柄(4)的侧面与压力传感器(23)的信息采集端贴合，所述固定架(2)的侧面开设有用于与手柄(4)侧面弹舌卡接的制动盘(42)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动操纵杆总成，其特征在于：所述调整架(5)所在方向与固定架(2)所在方向垂直，所述调整架(5)的两端均通过连杆与固定架(2)相远离的侧面固定，所述调整架(5)的底端开设有多个锯齿型结构的卡槽(51)，所述电机(6)的动力输出轴固定有丝杆(61)，所述丝杆(61)与卡槽(51)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动操纵杆总成，其特征在于：所述限制盘(3)的底侧开设有弧形的槽道(31)，所述槽道(31)的底端靠近其中部处通过挡板(32)密封，所述槽道(31)和挡板(32)的侧视图均为二分之一的中空圆柱体型结构，所述限制盘(3)的顶端通过固定筒(33)与刹车线固定，且限制盘(3)通过固定杆与手柄(4)固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动操纵杆总成，其特征在于：所述固定架(2)的顶面与手柄(4)的底侧之间安装有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)的两端分别与固定架(2)和手柄(4)转动连接，所述电动伸缩杆(8)的外壁套接有橡胶套，且橡胶套的两端分别与固定架(2)的顶面以及手柄(4)的底侧贴合。

7.根据权利要求2所述的一种汽车制动操纵杆总成，其特征在于：所述固定架(2)的侧面安装有加速度传感器(25)，所述加速度传感器(25)的输出端通过导线与单片机(24)的输入端连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车制动操纵杆总成，其特征在于：汽车的内部靠近限制盘(3)处设置有用于刹车线向支架(1)处延伸的端口(9)，所述端口(9)为喇叭型结构，所述端口(9)的内壁开设有多个呈圆环型结构的滚槽(91)，所述滚槽(91)设置有多个，且多个滚槽(91)沿着端口(9)的内壁等距排布，所述滚槽(91)的内部安装多个有滚珠(92)，相邻滚珠(92)的外壁在滚槽(91)的内部互相贴合。

9.采用权利要求1所述的汽车制动操纵杆总成的操纵杆调节方法，其特征在于，包括如下步骤：

T1、拉动操纵杆对汽车施行制动时，传感器受到压力并通过逻辑控制器控制电机(6)的运行，电机(6)运行带动调整架(5)向着固定架(2)的受力方向进行一定角度的偏转，当传感器所测的固定架(2)侧面的压力为零时，电机(6)停止运行并通过对调整架(5)的固定，实现固定架(2)于某一角度的停驻。