[发明专利]一种高密封性的燃气轮机间冷器

说明书

本发明的目的在于提供一种高密封性的燃气轮机间冷器，包括间冷器壳体、换热模块，间冷器壳体的后板处设置后板凹槽，间冷器壳体的两个侧板上均设置侧板凹槽，换热模块的后板处设置后板凸起，换热模块的两个侧板上均设置侧板凸起，后板凹槽的宽度大于后板凸起的宽度，侧板凹槽的宽度大于侧板凸起的宽度，换热模块安装到间冷器壳体时，通过将侧板凹槽与其对应的侧板凸起相对应，使换热模块插入到间冷器壳体中，直至后板凹槽与后板凸起相互插接。本发明可以减少间冷器壳体和间冷器换热模块之间的气体泄漏量，保证多数气体可以通过间冷器换热模块进行换热，提高间冷器的换热效率，进而提高了燃气轮机的工作效率。

技术领域

本发明涉及的是一种燃气轮机，具体地说是燃气轮机间冷器。

背景技术

简单循环燃气轮机以其高比功、振动噪音小、机动性好等优点在水面船舶推进动力装置中得到了广泛应用，但部分负荷工况时油耗过高使其在使用上受到了一定的限制。而带有间冷循环的燃气轮机以其输出功率增加、低油耗、变工况性能优良、低噪声、低排气等特点，受到船舶推进动力装置领域的日益关注，成为21世纪船舶推进动力装置的发展趋势之一。间冷器作为间冷循环燃气轮机的关键部件，它的性能好坏将直接影响着间冷循环燃气轮机的总体性能。其位于低压压气机和高压压气机之间，用于冷却低压压气机后的高温高压空气。受间冷器换热模块使用条件及后续维修更换等因素限制，一般将间冷器设计为可拆卸式结构，通常包括间冷器壳体和插接的换热模块。但由于间冷器壳体和换热模块之间不能保证完全无间隙接触，常常会导致换热模块与框体之间的气体泄漏，影响间冷器换热模块的换热效率，进而影响燃气轮机整机效率。

发明内容

本发明的目的在于提供能够解决间冷循环燃气轮机工作时，间冷器的框体和换热模块之间的气体泄漏问题，从而提高燃气轮机间冷器的换热效率，保证间冷循环燃气轮机平稳高效运行的一种高密封性的燃气轮机间冷器。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种高密封性的燃气轮机间冷器，其特征是：包括间冷器壳体、换热模块，间冷器壳体的后板处设置后板凹槽，间冷器壳体的两个侧板上均设置侧板凹槽，换热模块的后板处设置后板凸起，换热模块的两个侧板上均设置侧板凸起，换热模块通过换热模块上的后板凸起与间冷器壳体上的后板凹槽的配合，以及换热模块上的两个侧板凸起与间冷器壳体上的两个侧板凹槽相配合，安装在间冷器壳体里，后板凹槽的宽度大于后板凸起的宽度，侧板凹槽的宽度大于侧板凸起的宽度，换热模块安装到间冷器壳体时，通过将侧板凹槽与其对应的侧板凸起相对应，使换热模块插入到间冷器壳体中，直至后板凹槽与后板凸起相互插接。

本发明还可以包括：

1、后板凸起、后板凹槽、侧板凸起和侧板凹槽的截面为梯形结构，且其宽度向远离间冷器壳体或换热模块一侧逐渐减小。

2、侧板凸起和侧板凹槽的朝向与两个侧板之间的对称面垂直，即位于两个侧板上的侧板凸起或侧板凹槽的朝向位于同一平面上，使得侧板凸起和侧板凹槽的朝向与侧板呈一个角度，使得侧板凸起和侧板凹槽之间的配合面与换热模块受压力方向相适配。

3、所述后板凹槽的数量为2-4个，后板凸起的数量与后板凹槽相同；所述侧板凹槽的数量为2-4个，其对应的侧板凸起的数量与其相同。

本发明的优势在于：

1、密封结构简单，且密封效果显著；

2、采用此迷宫式密封结构，可以减少间冷器壳体和间冷器换热模块之间的气体泄漏量，保证多数气体可以通过间冷器换热模块进行换热，提高间冷器的换热效率，进而提高了燃气轮机的工作效率；

3、采用此密封结构，减少气体泄漏量，保证间冷器后方气体温度场的均匀性，优化高压压气机进口温度场。

附图说明

图1为本发明实施例1的装配图；

图2为本发明实施例1间冷器壳体的立体结构图；