[发明专利]一种实时测量进港航空器间隔的方法、设备及介质

权利要求书

1.一种实时测量进港航空器间隔的方法，其特征在于：包括以下步骤：

监视数据接收，接收含有待测航空器位置信息的第一监视数据，并将接收第一监视数据的时间记录为第一接收时间；

定位点判断，判断第一监视数据中的待测航空器位置信息是否位于预设定位点位置范围内，若是，则待测航空器已经降落在预设跑道上，执行步骤搜寻相邻航空器，若否，则丢弃第一监视数据；

搜寻相邻航空器，根据所述第一监视数据中的待测航空器位置信息搜寻降落同一预设跑道且其后相邻的航空器记为后航空器，接收含有后航空器位置信息的第二监视数据，并将接收第二监视数据的时间记录为第二接收时间；

计算航空器间隔，根据待测航空器位置信息、后航空器位置信息、第一接收时间、第二接收时间计算出待测航空器与后航空器之间的航空器间隔。

2.如权利要求1所述的一种实时测量进港航空器间隔的方法，其特征在于：在所述定位点判断之前还包括进场边判断，根据第一监视数据中的待测航空器位置信息判断待测航空器是否位于预设跑道的进场边，若是，则执行步骤定位点判断，若否，则返回执行监视数据接收。

3.如权利要求2所述的一种实时测量进港航空器间隔的方法，其特征在于：所述待测航空器位置信息包括待测航空器经纬度信息、待测航空器高度信息以及航向信息，所述根据第一监视数据中的待测航空器位置信息判断待测航空器是否位于预设跑道的进场边具体为：根据待测航空器经纬度信息判断航空器是否处于预设跑道的进场边的识别区域、判断航向信息是否与预设跑道方向相同以及判断待测航空器高度信息是否位于预设高度区间范围内，当待测航空器处于预设跑道的进场边的识别区域内、航向信息与预设跑道方向相同以及待测航空器高度信息位于预设高度区间范围内时，则待测航空器位于预设跑道的进场边，当航空器未处于预设跑道的进场边的识别区域或待测航空器高度信息不在预设高度区间范围内或航向信息与预设跑道方向不相同时，则待测航空器未位于预设跑道的进场边。

4.如权利要求3所述的一种实时测量进港航空器间隔的方法，其特征在于：所述后航空器位置信息包括后航空器经纬度信息，所述计算航空器间隔具体为：根据待测航空器经纬度信息和后航空器经纬度信息计算出待测航空器与后航空器之间的初步间隔，计算第一接收时间和第二接收时间的差值，得到偏差时间，根据偏差时间以及后航空器飞行速度计算出后机航空器在偏差时间内的运动距离，将所述初步间隔与所述运动距离作差，得到待测航空器与后航空器之间的航空器间隔。

5.如权利要求2所述的一种实时测量进港航空器间隔的方法，其特征在于：在所述搜寻相邻航空器之前还包括航空器进场记录，实时接收待测航空器之后航空器的监视数据，根据除待测航空器之后航空器的监视数据判断对应航空器是否位于预设跑道的进场边，若是，则记录位于预设跑道的进场边的航空器相关信息，存储到预设记录表中，所述航空器相关信息包括航空器经纬度信息和航空器信息。

6.如权利要求5所述的一种实时测量进港航空器间隔的方法，其特征在于：所述搜寻相邻航空器具体为：根据第一监视数据中的待测航空器位置信息搜寻出预设记录表中与待测航空器相邻的航空器经纬度信息以及航空器信息，将航空器信息对应的航空器作为后航空器，接收含有后航空器位置信息的第二监视数据，并将接收第二监视数据的时间记录为第二接收时间。

7.如权利要求1所述的一种实时测量进港航空器间隔的方法，其特征在于：当待测航空器和后航空器位于场面监视自动化系统的监测范围内时，所述第一监视数据和所述第二监视数据由场面监视自动化系统发出，当待测航空器和后航空器位于场面监视自动化系统的监测范围之外时，所述第一监视数据和所述第二监视数据由空管自动化系统发出。

8.如权利要求1所述的一种实时测量进港航空器间隔的方法，其特征在于：还包括间隔存储，将待测航空器与后航空器之间的航空器间隔存储至预设间隔数据库中。