[发明专利]一种高速开关阀主动式轨道车辆制动系统

说明书

本发明实施例涉及一种高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，包括：液压阀块组成、蓄能器和油箱，所述液压阀块组成分别与所述蓄能器、所述油箱连通；其中，所述液压阀块组成包括液压泵、电机、单向阀、溢流阀、第一高速开关阀、第二高速开关阀、第三高速开关阀、第四高速开关阀、第一制动压力输出接口、第二制动压力输出接口、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀。本发明采用两路制动压力输出，可满足对两路制动缸的制动压力的精确控制，可实现车辆的常用制动、停放制动、紧急制动、远程缓解等功能。

技术领域

本发明涉及轨道领域，尤其涉及一种高速开关阀主动式轨道车辆制动系统。

背景技术

制动系统作为轨道车辆的核心组件，是保证车辆安全运行、可靠停止的关键系统。现代轨道车辆由于越来越追求轻量化设计，逐步开始使用功率密度高、结构紧凑的液压制动系统，即采用集成化的液压制动系统，且液压系统在实现集成化特性的同时，必须具备快速响应特性和闭环控制特性。

现有的关于轨道车辆的液压制动系统一般一个制动控制模块进行一路液压压力控制，无法满足对多路制动缸的控制；还有就是当液压制动系统出现故障时，只能进行手动缓解，无法实现借助其他液压单元的自动缓解。本发明的背景就是为解决一个制动控制模块可以同时进行多路独立的液压制动压力控制，并实现当一台液压单元故障无法对其夹钳进行缓解时，可以自动通过另一台液压单元对该夹钳充液进行远程缓解。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，采用两路制动压力输出，可满足对两路制动缸的制动压力的精确控制，可实现车辆的常用制动、停放制动、紧急制动、远程缓解等功能。

有鉴于此，本发明实施例提供了一种高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，包括：液压阀块组成、蓄能器和油箱，所述液压阀块组成分别与所述蓄能器、所述油箱连通；其中，所述液压阀块组成包括液压泵、电机、单向阀、溢流阀、第一高速开关阀、第二高速开关阀、第三高速开关阀、第四高速开关阀、第一制动压力输出接口、第二制动压力输出接口、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀；

所述电机驱动所述液压泵，所述油箱中的油液经所述液压泵向系统供油，液压泵的出油口经单向阀连接蓄能器形成第一压力回路；通过所述溢流阀并联在液压泵出口，限制所述液压泵出口压力，形成安全回路；

所述蓄能器出口连接多条压力回路，一条经所述第一高速开关阀连接所述第一制动压力输出接口，形成第一制动压力输出回路；所述第一制动压力输出回路通过所述第二高速开关阀连接所述油箱，还可经所述第一电磁换向阀连接所述油箱；

所述蓄能器出口还经第三高速开关阀连接所述第二制动压力输出接口，形成第二制动压力输出回路；所述第二制动压力输出回路通过所述第四高速开关阀连接所述油箱，还可经所述第二电磁换向阀连接所述油箱。

优选的，所述液压阀块组成还包括第三电磁换向阀、第四电磁换向阀和紧急制动压力输出接口、远程缓解压力输出接口；

所述蓄能器出口还经所述第三电磁换向阀与所述紧急制动压力输出接口连接，形成紧急制动回路；

所述蓄能器出口还经所述第四电磁换向阀与所述远程缓解压力输出接口连接，形成远程缓解回路；

蓄能器出口还连接有所述手动卸荷阀，位于所述蓄能器接口和所述单向阀之间，手动开启所述手动卸荷阀，所述油液经所述手动卸荷阀回到所述油箱，形成卸荷回路。

优选的，所述第一制动压力输出回路上还连接有第一压力传感器，位于所述第一制动压力输出接口和第一高速开关阀之间，用于根据检测到的压力值，控制所述第一高速开关阀和第二高速开关阀的得电失电状态，进而调节所述第一制动压力输出接口的制动压力；