[发明专利]一种高速开关阀主动式轨道车辆制动系统

权利要求书

1.一种高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，其特征在于，所述系统包括液压阀块组成、蓄能器和油箱，所述液压阀块组成分别与所述蓄能器、所述油箱连通；其中，所述液压阀块组成包括液压泵、电机、单向阀、溢流阀、第一高速开关阀、第二高速开关阀、第三高速开关阀、第四高速开关阀、第一制动压力输出接口、第二制动压力输出接口、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀；

所述电机驱动所述液压泵，所述油箱中的油液经所述液压泵向系统供油，液压泵的出油口经单向阀连接蓄能器形成第一压力回路；通过所述溢流阀并联在液压泵出口，限制所述液压泵出口压力，形成安全回路；

所述蓄能器出口连接多条压力回路，一条经所述第一高速开关阀连接所述第一制动压力输出接口，形成第一制动压力输出回路；所述第一制动压力输出回路通过所述第二高速开关阀连接所述油箱，还可经所述第一电磁换向阀连接所述油箱；

所述蓄能器出口还经第三高速开关阀连接所述第二制动压力输出接口，形成第二制动压力输出回路；所述第二制动压力输出回路通过所述第四高速开关阀连接所述油箱，还可经所述第二电磁换向阀连接所述油箱；

其中，所述液压阀块组成还包括第三电磁换向阀、第四电磁换向阀和紧急制动压力输出接口、远程缓解压力输出接口；

所述蓄能器出口还经所述第三电磁换向阀与所述紧急制动压力输出接口连接，形成紧急制动回路；

所述蓄能器出口还经所述第四电磁换向阀与所述远程缓解压力输出接口连接，形成远程缓解回路；

蓄能器出口还连接有手动卸荷阀，位于所述蓄能器接口和所述单向阀之间，手动开启所述手动卸荷阀，所述油液经所述手动卸荷阀回到所述油箱，形成卸荷回路。

2.根据权利要求1所述的高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，其特征在于，所述第一制动压力输出回路上还连接有第一压力传感器，位于所述第一制动压力输出接口和第一高速开关阀之间，用于根据检测到的压力值，控制所述第一高速开关阀和第二高速开关阀的得电失电状态，进而调节所述第一制动压力输出接口的制动压力；

所述第二制动压力输出回路上还连接有第二压力传感器，位于所述第二制动压力输出接口和第三高速开关阀之间，用于根据检测到的压力值，控制第三高速开关阀和第四高速开关阀的得电失电状态，进而调节所述第二制动压力输出接口的制动压力。

3.根据权利要求1所述的高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，其特征在于，在所述第一压力回路上还连接有第三压力传感器，位于蓄能器和单向阀之间，用于实时检测蓄能器的压力，并将检测到的压力传送至控制器，所述控制器根据接收到的压力值控制所述电机的启停。

4.根据权利要求1所述的高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，其特征在于，所述紧急制动回路上还连接有第一压力开关，位于紧急制动压力输出接口和第三电磁换向阀之间，将紧急制动回路施加状态反馈给控制器。

5.根据权利要求1所述的高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，其特征在于，在液压回路中设有四个节流口，第一节流口位于所述蓄能器与所述第四电磁换向阀之间，第二节流口位于所述第三电磁换向阀回油到所述油箱的油路上，第三节流口位于所述第二电磁换向阀回油到所述油箱的油路上，第四节流口位于所述第一电磁换向阀回油到所述油箱的油路上。

6.根据权利要求1所述的高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，其特征在于，所述液压阀块组成还包括第一过滤器和第二过滤器；

所述第一过滤器位于液压泵和所述油箱之间，所述第二过滤器位于液压泵和单向阀之间。

7.根据权利要求1所述的高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，其特征在于，所述第一电磁换向阀和第二电磁换向阀为两位两通电磁阀；所述第三电磁换向阀和第四电磁换向阀为两位三通电磁阀。

8.根据权利要求1所述的高速开关阀主动式轨道车辆制动系统，其特征在于，所述油箱上还设有通气塞和液位镜；所述电机采用直流电机；所述液压泵采用齿轮泵。