[发明专利]一种单动力源双驱动装置及组合方法

权利要求书

1.本发明涉及一种单动力源双驱动装置及组合方法，包括有动力端（D）、联轴器（L）、动力转换模块（DLZH）；其特征是：联轴器（L）设置在动力端（D）和动力转换模块（DLZH）之间,一端与动力转换模块（DLZH）联接，另一端与动力端（D）联接； 所述的动力端（D）可以是马达也可以是马达和变速箱的组合; 所述的联轴器（L）包括有两个齿面相对、可以相互啮合的皇冠齿轮（l1、l2）,其中的一个皇冠齿轮（l1）设置在动力转换模块（DLZH）中的动力输入轴（f4） 上，另一个皇冠齿轮（l2）设置在动力端（D）的动力输出轴（d1）上; 所述的动力转换模块（DLZH）包括有方向转换机构（F）、两个车轮驱动机构（CL1、CL2）、传动轴（CDZ1、CDZ2）,所述的动力转换模块（DLZH）中的两个车轮驱动机构（CL1、CL2）分别设置在方向转换机构（F）的两侧，两个车轮驱动机构（CL1、CL2）中的动力输出轴（c3）和动力转换模块（DLZH）中的动力输入轴（f4）在位置上平行设置，动力转换模块（DLZH）驱动的是位于同侧的车轮所以两个车轮驱动机构（CL1、CL2）在结构上完全相同；所述的传动轴（CDZ1、CDZ2）设置在车轮驱动机构（CL1、CL2）和方向转换机构（F）之间，一端与车轮驱动机构（CL1、CL2）联接，另一端与方向转换机构（F）联接。

2.根据权利要求1中所述的一种单动力源双驱动装置及组合方法，其特征是：所述的方向转换机构（F）包括有两个相同的从动齿轮（f1、f2）、一个主动齿轮（f3）、动力输入轴（f4）;所述的主动齿轮（f3）设置在动力输入轴（f4）上，所述的两个从动齿轮（f1、f2）分别设置在动力输入轴（f4）的两侧也就是说动力输入轴（f4）位于两个从动齿轮（f1、f2）之间，所述的两个从动齿轮（f1、f2）均与主动齿轮（f3）啮合；所述的两个从动齿轮（f1、f2）分别设置在位于方向转换机构（F）两侧的传动轴（CDZ1、CDZ2）上。

3.根据权利要求2中所述的一种单动力源双驱动装置及组合方法，其特征是：设置在动力输入轴（f4）上主动齿轮（f）为圆锥齿轮或直齿齿轮或皇冠齿轮。

4.根据权利要求1中所述的一种单动力源双驱动装置及组合方法，其特征是：所述的车轮驱动机构（CL1、CL2）包括有至少一个主动齿轮、至少一个从动齿轮、动力输出轴（c3）; 一个主动齿轮（c1）作为动力输入齿轮设置在传动轴（CDZ1、CDZ2）上，一个从动齿轮（c2）作为动力输出齿轮设置在动力输出轴（c3）上。

5.根据权利要求1或2或4中所述的一种单动力源双驱动装置及组合方法，所述的传动轴包括有车轮驱动机构联接端（CLD）、方向转换机构联接端（FD）；其特征是：所述的车轮驱动机构联接端（CLD）上的动力输入齿轮（c1）是圆锥齿轮或直齿齿轮或皇冠齿轮；所述的方向转换机构联接端（FD）上的从动齿轮（f1、f2）是圆锥齿轮或皇冠齿轮或直齿齿轮。