[发明专利]一种航空发动机专用燃油流量检测装置及方法

说明书

本发明提供一种航空发动机专用燃油流量检测装置及方法。装置包括便携式一体机、调理箱、压力传感器箱，调理箱包括隔离配电器和频率变送器，便携式一体机内嵌有数据采集模卡，通过传感器分别采集压力信号和转速信号，然后传输给计算机，利用计算机对采集到的数据信号进行处理和分析，通过所述检测方法可以有效分析评估某型发动机更换喷口调节器后燃油流量大小，解决了发动机因更换喷口调节器而返厂测试问题，节省大量费用，具有可观的经济效益。

技术领域

本发明涉及试验与测试技术领域，具体涉及一种航空发动机专用燃油流量检测装置及方法。

背景技术

航空发动机在外场更换喷口调节器后，需对燃油流量进行测量，从而判断评估燃油流量是否符合工艺要求，目前并没有适用于外场燃油流量的检测装置，更换喷口调节器后，发动机只能返厂进行测试，浪费大量维修成本，如果喷口调节器更换之后，能直接进行现场测试，既能节约时间，又能节约成本，因此，急需一个能在现场提供燃油油量检测的装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种航空发动机专用燃油流量检测装置，包括便携式一体机、调理箱、压力传感器箱，调理箱包括隔离配电器和频率变送器，便携式一体机内嵌有数据采集模卡，压力传感器箱包括压力传感器I、压力传感器II、压力传感器III、压力传感器IV、压力传感器V，压力传感器I～压力传感器V的压力采集端分别通过测压软管与航空发动机中的加力I～V区燃油管道相连，压力传感器I～压力传感器V的信号输出端通过电缆与调理箱中隔离配电器的输入端相连，隔离配电器的输出端通过电缆与便携式一体机上的数据采集卡相连；安装在航空发动机高压涡轮上的转速传感器通过电缆与调理箱中频率变送器的输入端相连，频率变送器的输出端通过电缆与便携式一体机上的数据采集卡相连；

所述压力传感器I～压力传感器V分别用于采集航空发动机中加力I～V区燃油的供油压力信号；

所述隔离配电器用于将压力传感器I～压力传感器V采集到的供油压力信号转换为1～5V的标准电压信号；

所述频率变送器用于将转速传感器采集到的频率信号转换为1～5V的标准电压信号；

所述数据采集卡用于将标准电压信号转换为数字量信号，并存储在便携式一体机上；

所述便携式一体机用于实时显示加力I～V区燃油的供油压力值、高压涡轮的转速值，并根据采集的压力信号转换为燃油的供油量，实时显示加力I～V区燃油供油量的实际值。

进一步地，为了方便拆装，便携式一体机的数据采集卡、调理箱上均安装有航空插头。

进一步地，所述便携式一体机上安装有labview软件，通过labview软件编写上位机控制界面，通过上位机控制界面实时显示加力I～V区燃油的供油压力值、高压涡轮的转速值、加力I～V区燃油供油量的实际值，通过上位机控制界面输入加力I～V区燃油供油量的理论值，通过上位机控制界面实时显示加力I～V区燃油供油量的实际值与理论值之比。

一种采用所述燃油流量检测装置的检测方法，包括如下步骤：

步骤1：通过Y字型导管将发动机加力i区的燃油油箱分别与所述燃油流量检测装置中的压力传感器i、航空发动机试车平台上的压力采集系统相连，分别通过所述燃油流量检测装置采集加力i区的供油压力值F_1,i，通过航空发动机试车平台采集加力i区的供油压力值F_2,i，然后比较压力值F_1,i、F_2,i是否相等，如果则表示所述燃油流量检测装置中采集加力i区压力信号的电路正常，如果则表示所述燃油流量检测装置中采集加力i区的电路故障，其中i＝I、II、III、IV、V，δ表示压力信号的预设阈值；

步骤2：如果所述燃油流量检测装置中采集加力I～V区压力信号的电路均正常，则表示所述燃油流量检测装置可以用于航空发动机中燃油流量的检测；