[发明专利]一种航空发动机专用燃油流量检测装置及方法

权利要求书

1.一种航空发动机专用燃油流量检测装置，其特征在于，包括便携式一体机、调理箱、压力传感器箱，调理箱包括隔离配电器和频率变送器，便携式一体机内嵌有数据采集模卡，压力传感器箱包括压力传感器I、压力传感器II、压力传感器III、压力传感器IV、压力传感器V，压力传感器I～压力传感器V的压力采集端分别通过测压软管与航空发动机中的加力I～V区燃油管道相连，压力传感器I～压力传感器V的信号输出端通过电缆与调理箱中隔离配电器的输入端相连，隔离配电器的输出端通过电缆与便携式一体机上的数据采集卡相连；安装在航空发动机高压涡轮上的转速传感器通过电缆与调理箱中频率变送器的输入端相连，频率变送器的输出端通过电缆与便携式一体机上的数据采集卡相连；

所述压力传感器I～压力传感器V分别用于采集航空发动机中加力I～V区燃油的供油压力信号；

所述隔离配电器用于将压力传感器I～压力传感器V采集到的供油压力信号转换为1～5V的标准电压信号；

所述频率变送器用于将转速传感器采集到的频率信号转换为1～5V的标准电压信号；

所述数据采集卡用于将标准电压信号转换为数字量信号，并存储在便携式一体机上；

所述便携式一体机用于实时显示加力I～V区燃油的供油压力值、高压涡轮的转速值，并根据采集的压力信号转换为燃油的供油量，实时显示加力I～V区燃油供油量的实际值。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机专用燃油流量检测装置，其特征在于，为了方便拆装，便携式一体机的数据采集卡、调理箱上均安装有航空插头。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机专用燃油流量检测装置，其特征在于，所述便携式一体机上安装有labview软件，通过labview软件编写上位机控制界面，通过上位机控制界面实时显示加力I～V区燃油的供油压力值、高压涡轮的转速值、加力I～V区燃油供油量的实际值，通过上位机控制界面输入加力I～V区燃油供油量的理论值，通过上位机控制界面实时显示加力I～V区燃油供油量的实际值与理论值之比。

4.一种采用权利要求1所述的一种航空发动机专用燃油流量检测装置的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：通过Y字型导管将发动机加力i区的燃油油箱分别与所述燃油流量检测装置中的压力传感器i、航空发动机试车平台上的压力采集系统相连，分别通过所述燃油流量检测装置采集加力i区的供油压力值F_1,i，通过航空发动机试车平台采集加力i区的供油压力值F_2,i，然后比较压力值F_1,i、F_2,i是否相等，如果则表示所述燃油流量检测装置中采集加力i区压力信号的电路正常，如果则表示所述燃油流量检测装置中采集加力i区的电路故障，其中i＝I、II、III、IV、V，δ表示压力信号的预设阈值；

步骤2：如果所述燃油流量检测装置中采集加力I～V区压力信号的电路均正常，则表示所述燃油流量检测装置可以用于航空发动机中燃油流量的检测；

步骤3：当检测航空发动机中各区供油压力时，需要将Y字型导管换为一字型导管，一字型导管的一端连接测压软管，通过测压软管连接压力传感器的压力采集端，一字型导管的另一端连接航空发动机中各区燃油管道；

步骤4：将采集到的频率信号转换为转速值，并在便携式一体机上进行实时显示；将采集到的压力信号转换为供油油量，并在便携式一体机上进行实时显示；

步骤5：计算加力II区、III区燃油的总供油量，得到加力内涵实际油量值；计算加力IV区、V区燃油的总供油量，得到加力外涵实际油量值，并将加力内涵实际油量值、加力外涵实际油量值在便携式一体机上进行实时显示；

步骤6：每间隔预设时间段T统计一次各区压力信号的平均值，并在便携式一体机上进行显示。