[发明专利]汽车逃生装置及汽车

说明书

本发明属于汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车逃生装置及汽车，汽车逃生装置包括气囊盖、气囊袋、气囊框及气体发生器，所述气囊盖的边缘固定在车内的位于挡风玻璃的下方的一内饰板的开口中，所述气体发生器的第一端固定在所述气囊框上，所述气体发生器的第二端连接气囊袋，所述气囊框固定在车身静止部件上。该汽车逃生装置，当出现汽车落水险情时，在乘员从破碎的挡风玻璃出来后可以拉断气体发生器的点火线束，这时膨胀后的气囊袋起到救生筏的作用，乘员抓住膨胀后的气囊袋，即可漂浮在水面上，避免溺水，实现落水逃生。可见，该汽车逃生装置能够用于落水逃生。

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车逃生装置及汽车。

背景技术

现有技术中公开了一种应用于汽车安全部件领域的汽车逃生气囊，汽车逃生气囊的气囊本体安装在汽车本体上靠近汽车玻璃的部位，汽车逃生气囊的电源断电感应器分别与汽车整车电路和控制部件接，控制部件与气囊本体连接，汽车整车电路断电时，控制部件设置为能够启动气囊本体引爆，使得引爆的气囊本体砸碎汽车玻璃。在汽车出现危险事故时，能够根据汽车内信号反馈，及时敲碎汽车玻璃，从而便于驾乘人员逃生。

但是，现有的汽车逃生气囊，气囊本体引爆之后，气囊本体仍然与气体发生器一起连接在车身上，不能从车身上自动脱落。并且，气囊泄气速度快，不能长时间充气保压。因而，此种汽车逃生气囊不适用于落水逃生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有的汽车逃生气囊，不适用于落水逃生的问题，提供一种汽车逃生装置及汽车。

为解决上述技术问题，一方面，本发明实施例提供一种汽车逃生装置，包括气囊盖、气囊袋、气囊框及气体发生器，所述气囊盖的边缘固定在车内的位于挡风玻璃附近的内饰板的开口中，所述气体发生器的第一端固定在所述气囊框上，所述气体发生器的第二端连接气囊袋，所述气囊框固定在车身静止部件上；

所述气囊袋可在气体发生器的引爆下充气膨胀，膨胀后的所述气囊袋冲击所述气囊盖及气囊框，所述气囊盖向外翻转击碎挡风玻璃并在内饰板的开口内侧形成气囊脱出口，所述气体发生器脱离所述气囊框并跟随膨胀后的所述气囊袋脱出所述气囊脱出口。

可选地，所述气囊盖包括外围区域及位于所述外围区域内侧的弱化区域，所述外围区域固定在所述内饰板的开口中，所述弱化区域的边缘包括与外围区域转动连接的翻转边缘及与外围区域通过第一弱化部相接的弱化边缘，所述气囊框与气体发生器的连接位置上设置有第二弱化部；

在受到膨胀后的所述气囊袋冲击时，所述气囊盖的弱化区域沿第一弱化部撕裂，所述气体发生器沿所述第二弱化部撕裂。

可选地，所述弱化区域的翻转边缘通过铰链与外围区域转动连接；

所述气囊盖的弱化区域嵌注有金属骨架。

可选地，所述气体发生器的外周部上设置有与所述气囊框贴合固定的安装板，所述第二弱化部包括沿所述安装板的四周设置的多个开槽及连接在相邻两个所述开槽之间的连接根部，所述连接根部上设置第二弱化槽或第二弱化线；

所述气体发生器沿所述第二弱化部撕裂时，所述气囊框的位于多个所述开槽内侧的部分跟随所述气体发生器运动，所述气囊框的位于多个所述开槽外侧的部分保持在所述安装支架上。

可选地，所述气囊袋上设置有可口吹充气阀和手抓环。

可选地，所述汽车逃生装置布置在汽车前部，所述挡风玻璃为前挡风玻璃，所述内饰板为仪表板，所述车身静止部件为仪表板横梁或车身前部钣金。

可选地，所述汽车逃生装置布置在汽车后部，所述挡风玻璃为后挡风玻璃，所述内饰板为尾部搁物板，所述车身静止部件为车身后部钣金。