[发明专利]一种基于人工智能的潮汐式车道机器人在审
申请号: | 202010736568.5 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN111906747A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 杜守杰;刘国荣 | 申请(专利权)人: | 孝感峰创智能科技有限公司 |
主分类号: | B25J5/00 | 分类号: | B25J5/00;B25J9/16;B25J11/00;B25J19/00;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/65 |
代理公司: | 佛山粤进知识产权代理事务所(普通合伙) 44463 | 代理人: | 耿鹏 |
地址: | 432000 湖北省孝感市航*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 人工智能 潮汐 车道 机器人 | ||
本发明公开了一种基于人工智能的潮汐式车道机器人,包括安装箱、显示屏、距离感应器、色彩传感器,安装箱顶部连接有指示柱,安装箱的侧壁连接有安装块,色彩传感器和距离感应器连接在安装块上,安装箱内开设有安装腔,安装腔内连接有丝杆,丝杆上滑动连接有安装板,安装板顶部连接有第一驱动部,安装板底部转动连接有从动轮,安装板上转动连接有延伸柱,延伸柱底部转动连接有主动轮,安装板顶部连接有第二驱动部,延伸柱顶部连接有第三驱动部,安装箱的底部开设有通孔;本发明属于人工智能领域,本发明的潮汐式车道机器人工作高效快捷,可集中控制,有效保证工作人员的安全,并大大提升工作效率。
技术领域
本发明涉及人工智能领域,尤其涉及一种基于人工智能的潮汐式 车道机器人。
背景技术
潮汐车道就是可变车道,城市内部根据早晚交通流量不同情况, 对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化 的车道
目前,潮汐式车道的路标多为现场人工摆放,不仅效率慢而且存 在一定的危险,现有的车道机器人虽然具有远程控制的能力,但移动 后稳定效果差,来往车辆速度一快就容易使车道机器人受到惯性风而 移位,影响正常使用;因此,需要一种高效移动且能够智能工作的潮 汐式车道机器人。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的不足,而提出的一种基于 人工智能的潮汐式车道机器人。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种基于人工智能的潮汐式车道机器人,包括安装箱、显示屏、 距离感应器、色彩传感器,所述安装箱顶部固定连接有指示柱,所述 显示屏套接在指示柱上,所述安装箱的侧壁固定连接有安装块,所述 色彩传感器固定连接在安装块的底部,所述距离感应器固定连接在安 装块的侧壁,所述安装箱内开设有安装腔,所述安装腔内固定连接有 丝杆,所述丝杆上滑动连接有安装板,所述安装板顶部连接有用于驱 动安装板滑动的第一驱动部,所述安装板底部转动连接有从动轮,所 述安装板上转动连接有延伸柱,所述延伸柱底部转动连接有主动轮, 所述安装板顶部固定连接有用于驱动延伸柱转动的第二驱动部,所述 延伸柱贯穿安装板延伸至顶部固定连接有用于驱动主动轮转动的第 三驱动部,所述安装箱的底部开设有通孔。
优选的,所述安装腔底壁固定连接有电缸,所述电缸上滑动连接 有与通孔相对应的封板。
优选的,所述安装箱的底部固定连接有支脚。
优选的,所述安装腔侧壁开设有滑槽,所述丝杆固定连接在滑槽 内。
优选的,所述第一驱动部包括第一电机,所述第一电机固定连接 在安装板的顶部,所述安装板内开设有工作腔,所述第一电机的输出 端延伸至工作腔内连接有第一齿轮,所述丝杆上螺纹配合有第二齿 轮,所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。
优选的,所述第二驱动部包括第二电机,所述第二电机固定连接 在安装板的顶部,所述第二电机的输出端延伸至工作腔内连接有第三 齿轮,所述延伸柱上固定连接有第四齿轮,所述第三齿轮与第四齿轮 相啮合。
优选的,所述第三驱动部包括第三电机,延伸柱的顶部固定连接 有安装台,所述第三电机固定连接在安装台的顶部,所述第三电机的 输出端连接有第一带轮,所述从动轮的转轴上固定连接有第二带轮, 所述第一带轮通过皮带与第二带轮转动连接。
优选的,所述色彩传感器(1022)为两个,分别对称位于安装箱 (1)的两侧,每一个色彩传感器(1022)为摄像头;所述摄像头实 时采集周围预设范围的图像信息,当潮汐式车道机器人位于第一车道 标线时,两个摄像头采集的图像信息中分别包括第一车道标线与地面 的第一交界区域,且两个第一交界区域互相对称;当潮汐式车道机器 人向第二车道标线移动时,第一车道标线逐渐脱出两个摄像头采集的 图像信息,同时第二车道标线逐渐呈现在两个摄像头采集的图像信息 中,直至两个摄像头采集的图像信息中分别包括第二车道标线与地面 的第二交界区域,且两个第二交界区域互相对称。
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