[发明专利]一种车辆踏板设置合理性测试评价装置和方法

说明书

本发明公开了一种车辆踏板设置合理性测试评价装置，包括：交通场景采集单元、交通事件紧急度划分单元、交通事件视频播放单元、驾驶员操作单元和数据记录单元。还公开了利用上述评价装置进行评价的方法：首先在实际道路上采集不同的交通场景；然后根据所采集的交通场景对车辆造成正常行驶的影响程度，将交通事件划分为N个等级；驾驶员通过模拟实际交通场景进行模拟实际驾驶，并根据模拟实际交通场景，踩踏制动踏板和加速踏板，记录踏板切换时间和发生误踩加速踏板的次数；最后根据所记录的踏板切换时间和发生误踩加速踏板的次数，设定评价阈值，对车辆踏板设置合理性进行评价。在一定程度上为踏板的设计提供参考，以使踏板设置更加完善。

技术领域

本发明涉及车辆结构评价技术领域，尤其涉及一种车辆踏板设置合理性测试评价装置和方法。

背景技术

车辆踏板设置合理与否在行车安全和驾驶体验感方面特别重要，不合理的踏板设置在行车过程中会影响驾驶员的操作和反应，如遇紧急情况时，处理不当还会引发交通事故。同时，不同车型的踏板设置也不尽相同。因此，评价车辆踏板设置的合理性是至关重要的。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种车辆踏板设置合理性测试评价装置和方法，可通过采集实际交通场景作为评价踏板合理性模拟驾驶的模拟场景，并利用多个驾驶员进行模拟驾驶，进行共同评价，最终确定某个车型踏板设置的合理性，同时也可在一定程度上为踏板的设计提供参考，以使踏板设置更加完善。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现。

技术方案一：

一种车辆踏板设置合理性测试评价装置，包括：交通场景采集单元、交通事件紧急度划分单元、交通事件视频播放单元、驾驶员操作单元、数据记录单元；

所述交通场景采集单元用于采集实际道路上的不同交通场景；

所述交通事件紧急度划分单元用于对所采集的交通场景所反映的交通时间的紧急程度进行划分；

所述交通事件视频播放单元用于播放交通事件；

所述驾驶员操作单元用于测量驾驶员踩踏踏板的力度和踏板位移；

所述数据记录单元用于记录驾驶员踏板切换时间和发生误踩加速度踏板的次数。

本发明技术方案一的特点和进一步的改进在于：

优选的，所述交通事件视频播放单元包含视频播放器和屏幕显示器。

优选的，所述交通场景采集单元包含行车记录仪。

优选的，所述驾驶员操作单元包含实体车辆，且所述车辆的加速踏板和制动踏板上分别安装有贴片式压力传感器和拉线式位移传感器。

优选的，所述踏板切换时间为加速踏板踩踏力度由非0变为0的时刻到制动踏板踩踏力度由0变为非0的时刻之间所经历的时间。

技术方案二：

一种车辆踏板设置合理性测试评价方法，基于上述的车辆踏板设置合理性测试评价装置，包括以下步骤：

步骤1，在实际道路上采集不同的交通场景；

步骤2，根据所采集的交通场景对车辆造成正常行驶的影响程度，将交通事件划分为N个等级；

步骤3，驾驶员通过模拟实际交通场景进行模拟实际驾驶，并根据模拟实际交通场景，踩踏制动踏板和加速踏板，并记录踏板切换时间和发生误踩加速踏板的次数；

步骤4，根据所记录的踏板切换时间和发生误踩加速踏板的次数，设定评价阈值，对车辆踏板设置合理性进行测试评价。

本发明技术方案二的特点和进一步的改进在于：