[发明专利]一种乘用车混合动力系统及其控制方法

权利要求书

1.一种乘用车混合动力系统，其特征在于，包括：

发动机(1)、C0离合器(2)、驱动电机(3)、三合一控制器(4)、C1离合器(5)、车载充电机(6)、动力电池系统(8)、变速器(9)；

其中，发动机(1)的曲轴输出端连接C0离合器(2)的主动盘，C0离合器(2)从动盘与变速器(9)输入轴连接；驱动电机(3)集成在变速器(9)内部原自动变速器液力变矩器位置，与变速器(9)共外壳，且驱动电机(3)的定子固定在变速器(9)的壳体上，转子固定在变速器(9)输入轴上，驱动电机(3)整体与发动机(1)和变速器(9)都同轴布置；

变速器(9)取消了原AT自动变速器的液力变矩器，增加了驱动电机(3)，且变速器(9)内部还设有C1离合器(5)，变速器(9)的输出端连接在汽车的前驱动轴上。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车混合动力系统，其特征在于：三合一控制器(4)内部集成了电机控制器(41)、直流转换器(42)和高压分线盒(43)，所述三合一控制器(4)布置在汽车前舱。

3.根据权利要求1所述的一种乘用车混合动力系统，其特征在于：布置在前舱的还有车载充电机(6)，且车载充电机(6)通过高压电缆与三合一控制器(4)连接。

4.根据权利要求1所述的一种乘用车混合动力系统，其特征在于：动力电池系统(8)布置在车身底部，且动力电池系统(8)通过高压电缆与三合一控制器(4)连接。

5.根据权利要求1所述的一种乘用车混合动力系统，其特征在于：还包括有充电插头插座(7)，所述充电插头插座(7)布置在前进气格栅上，且充电插头插座(7)通过高压电缆与车载充电机(6)连接。

6.根据权利要求1所述的一种乘用车混合动力系统，其特征在于：C0离合器(2)和C1离合器(5)都具有滑磨功能。

7.一种权利要求1所述的乘用车混合动力系统的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1、纯发动机起步时，C0离合器先结合，驱动电机被带动空转，C1离合器开始滑磨，实现车辆从静止开始平稳起步，可维持一定的车速蠕行，继续踩加速踏板，C1离合器逐渐结合，车速上升，达到一定车速时C1离合器完全结合；

S2、车辆静止起动发动机时，C0离合器结合，C1离合器分离，驱动电机拖动发动机到一定转速，发动机点火起动；

S3、纯电动起步时，可以先控制驱动电机先以一定的怠速运转，C0离合器分离，同样C1离合器开始滑磨，实现车辆从静止开始平稳起步，可维持一定的车速蠕行，继续踩加速踏板，C1离合器逐渐结合，车速上升，达到一定车速时C1离合器完全结合；

S4、车辆蠕行起动发动机时，C1离合器滑磨，驱动电机先以一定的怠速运转，C0离合器逐渐开始滑磨，驱动电机一边驱动车辆蠕行一边拖动发动机到一定转速，发动机点火起动；

S5、车辆正常行驶起动发动机时，驱动电机的转速在怠速以上，C1离合器结合，C0离合器逐渐开始滑磨，驱动电机一边驱动车辆行驶一边拖动发动机到一定转速，发动机点火起动，起动过程中C1离合器保持结合状态，驱动电机始终在驱动车辆，保证了动力不会中断，起动过程中C0离合器滑磨，有效降低了起动发动机时产生的冲击，保证了车辆的驾驶性。