[发明专利]驾驶模式控制方法和装置

权利要求书

1.一种车辆的驾驶模式控制方法，其特征在于，所述方法包括：

接收前方道路类型信息、前方道路拥堵信息、动力电池的电量信息和/或前方道路的坡度信息；

根据所述前方道路类型信息、所述前方道路拥堵信息、所述动力电池的电量信息和/或所述前方道路的坡度信息，控制所述车辆的驾驶模式；

判断当前的驾驶风格；

在接收不到所述前方道路类型信息、所述前方道路拥堵信息和/或所述前方道路的坡度信息，且持续预设时间时，根据所述当前的驾驶风格，控制所述车辆的驾驶模式；

所述判断当前的驾驶风格包括：

至少根据当前的多个驾驶风格影响因素的瞬态评价值和计算周期，计算当前的多个驾驶风格影响因素的评价值；

根据所述当前的多个驾驶风格影响因素的评价值以及多个驾驶风格影响因素对应的多个权重，确定所述当前的多个驾驶风格影响因素的评价值的加权和；

根据所述加权和，判断当前的驾驶风格。

2.根据权利要求1所述的驾驶模式控制方法，其特征在于，根据所述前方道路类型信息、所述前方道路拥堵信息、所述动力电池的电量信息和/或所述前方道路的坡度信息，控制所述车辆的驾驶模式包括：

在前方道路类型为高速或城郊、前方道路不拥堵、前方道路的坡度小于预设坡度以及动力电池的电量大于预设电量时，控制所述车辆的驾驶模式为普通模式；

在前方道路类型为高速或城郊、前方道路不拥堵、前方道路的坡度大于等于预设坡度以及动力电池的电量大于预设电量时，控制所述车辆的驾驶模式为运动模式；

在前方道路类型为高速或城郊、前方道路拥堵或动力电池的电量小于等于预设电量时，控制所述车辆的驾驶模式为经济模式；

在前方道路类型为城区时，控制所述车辆的驾驶模式为经济模式。

3.根据权利要求1所述的驾驶模式控制方法，其特征在于，所述多个驾驶风格影响因素包括：

加速度、驱动档时的减速度、空档或倒车档时的减速度、车速以及空调功耗。

4.一种车辆的驾驶模式控制装置，其特征在于，所述装置包括：

接收单元以及控制单元，其中，

所述接收单元用于接收前方道路类型信息、前方道路拥堵信息、动力电池的电量信息和/或前方道路的坡度信息；

所述控制单元用于根据所述前方道路类型信息、所述前方道路拥堵信息、所述动力电池的电量信息和/或所述前方道路的坡度信息，控制所述车辆的驾驶模式；以及

判断当前的驾驶风格；

在接收不到所述前方道路类型信息、所述前方道路拥堵信息和/或所述前方道路的坡度信息，且持续预设时间时，根据所述当前的驾驶风格，控制所述车辆的驾驶模式；

所述控制单元还用于：

至少根据当前的多个驾驶风格影响因素的瞬态评价值和计算周期，计算当前的多个驾驶风格影响因素的评价值；

根据所述当前的多个驾驶风格影响因素的评价值以及多个驾驶风格影响因素对应的多个权重，确定所述当前的多个驾驶风格影响因素的评价值的加权和；

根据所述加权和，判断当前的驾驶风格。

5.根据权利要求4所述的驾驶模式控制装置，其特征在于，所述控制单元还用于：

在前方道路类型为高速或城郊、前方道路不拥堵、前方道路的坡度小于预设坡度以及动力电池的电量大于预设电量时，控制所述车辆的驾驶模式为普通模式；

在前方道路类型为高速或城郊、前方道路不拥堵、前方道路的坡度大于等于预设坡度以及动力电池的电量大于预设电量时，控制所述车辆的驾驶模式为运动模式；

在前方道路类型为高速或城郊、前方道路拥堵或动力电池的电量小于等于预设电量时，控制所述车辆的驾驶模式为经济模式；

在前方道路类型为城区时，控制所述车辆的驾驶模式为经济模式。

6.根据权利要求4所述的驾驶模式控制装置，其特征在于，所述多个驾驶风格影响因素包括：

加速度、驱动档时的减速度、空档或倒车档时的减速度、车速以及空调功耗。