[发明专利]一种蓄热吸收式驻车空调及其控制方法在审

专利信息
申请号: 202010452753.1 申请日: 2020-05-26
公开(公告)号: CN113715578A 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 张艳瑞 申请(专利权)人: 宁波奥克斯电气股份有限公司;奥克斯空调股份有限公司
主分类号: B60H1/02 分类号: B60H1/02;B60H1/00
代理公司: 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 代理人: 高艳艳;王一民
地址: 315191 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 蓄热 吸收 式驻车 空调 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种蓄热吸收式驻车空调,包括蓄热装置(1)、发生器(2)和冷媒环路,其特征在于:

所述蓄热装置(1)能够与发动机冷却液和/或汽车尾气进行热交换,吸收并储存所述发动机冷却液和/或汽车尾气的热能;

所述发生器(2)与所述蓄热装置(1)相连接,所述蓄热装置(1)中的蓄热介质能够通过所述发生器(2)对吸收剂溶液进行加热;

所述冷媒环路包括通过冷媒管路连接起来的冷凝器(11)、膨胀阀(12)和蒸发器(13),吸收蓄热介质热能后的吸收剂溶液能够在所述冷媒环路中流动,吸收驾驶室内热量实现制冷或向驾驶室内释放热量实现制热。

2.根据权利要求1所述的蓄热吸收式驻车空调,其特征在于,所述蓄热装置(1)中的换热管道与发动机冷却液循环管路和/或汽车尾气排放管路交错设置。

3.根据权利要求1所述的蓄热吸收式驻车空调,其特征在于,所述发生器(2)的一侧与所述蓄热装置(1)相连通,另一侧伸入装有吸收剂溶液的溶液腔(7)中,当所述发生器(2)与所述蓄热装置(1)之间的通路被打开时,所述蓄热装置(1)中的蓄热介质能够流至所述发生器(2)内、通过所述发生器(2)对所述溶液腔(7)中吸收剂溶液进行加热。

4.根据权利要求3所述的蓄热吸收式驻车空调,其特征在于,所述溶液腔(7)上还设置溶液泵(8)和喷淋装置(9),所述喷淋装置(9)位于所述溶液腔(7)的顶部,所述溶液泵(8)与所述喷淋装置(9)相连接,所述溶液泵(8)能够将所述溶液腔(7)中的吸收剂溶液抽至所述喷淋装置(9)中,之后通过所述喷淋装置(9)将所述吸收剂溶液喷淋至所述发生器(2)的表面。

5.根据权利要求4所述的蓄热吸收式驻车空调,其特征在于,所述吸收剂溶液为吸收剂和制冷剂的混合物。

6.根据权利要求5所述的蓄热吸收式驻车空调,其特征在于,所述溶液腔(7)的顶部开口形成蒸汽出口、底部设置回流进口,所述溶液腔(7)内的吸收剂溶液经所述发生器(2)加热后,吸收剂溶液中的制冷剂能够升温、汽化,并从所述蒸汽出口进入冷媒环路;所述冷媒环路中的制冷剂在完成制冷或制热后能够再次通过所述回流进口进入所述溶液腔(7)内,稀释所述溶液腔(7)内的吸收剂溶液。

7.根据权利要求1所述的蓄热吸收式驻车空调,其特征在于,所述冷凝器(11)和蒸发器(13)均为风冷散热,且所述冷凝器(11)和蒸发器(13)均带有散热风扇。

8.根据权利要求6所述的蓄热吸收式驻车空调,其特征在于,所述冷媒环路还包括控制阀(10),所述控制阀(10)为四通阀,所述控制阀(10)的四个端口通过冷媒管路分别与溶液腔(7)的蒸汽出口、冷凝器(11)、蒸发器(13)和溶液腔(7)的回流进口相连接,所述冷凝器(11)和蒸发器(13)之间还通过膨胀阀(12)相连接。

9.根据权利要求6所述的蓄热吸收式驻车空调,其特征在于,所述冷媒环路还包括控制阀(10),所述控制阀(10)为三通阀,所述控制阀(10)的三个端口通过冷媒管路分别与溶液腔(7)的蒸汽出口、冷凝器(11)和蒸发器(13)相连接,所述冷凝器(11)和蒸发器(13)之间还通过膨胀阀(12)相连接,所述蒸发器(13)与所述溶液腔(7)的回流进口相连接。

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