[发明专利]一种通用飞机机头防碰撞起火装置

说明书

本发明公开的一种通用飞机机头防碰撞起火装置，包括机头本体，所述机头本体内开设有设备腔室，所述设备腔室内设有玻璃柱，所述玻璃柱的两端分别设有固定块，所述固定块与设备腔室的内壁连接，所述固定块靠近玻璃柱的一侧开设有第一凹槽，所述玻璃柱的两端分别延伸至两个第一凹槽内，所述固定块内开设有第一控制腔室，所述第一控制腔室内设有两个开关，所述第一凹槽内设有支撑板，所述支撑板与玻璃柱相接触。本发明所述的一种通用飞机机头防碰撞起火装置，当机头本体受到撞击发生形变或者震动较大时，玻璃柱断裂，使得调节阀处于开启状态，进而灭火器本体内的灭火剂喷出，避免设备腔室内的机械设备起火，甚至造成爆炸，提高了安全性。

技术领域

本发明涉及飞机技术领域，特别涉及一种通用飞机机头防碰撞起火装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，飞机类型不断增多。飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史，而飞机的机头一旦发生碰撞，容易导致机头内的机械设备起火，甚至发生爆炸，进而造成二次伤害，威胁到飞机内部人员的人身安全。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种通用飞机机头防碰撞起火装置，可以有效解决背景技术中飞机的机头一旦发生碰撞，容易导致机头内的机械设备起火，甚至发生爆炸，进而造成二次伤害，威胁到飞机内部人员人生安全的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种通用飞机机头防碰撞起火装置，包括机头本体，所述机头本体内开设有设备腔室，所述设备腔室内设有玻璃柱，所述玻璃柱的两端分别设有固定块，所述固定块与设备腔室的内壁连接，所述固定块靠近玻璃柱的一侧开设有第一凹槽，所述玻璃柱的两端分别延伸至两个第一凹槽内，所述固定块内开设有第一控制腔室，所述第一控制腔室内设有两个开关，所述第一凹槽内设有支撑板，所述支撑板与玻璃柱相接触，所述开关与支撑板通过控制组件连接，所述设备腔室的内壁设有若干灭火器本体，所述灭火器本体的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧设有通过若干第一弹簧连接的安装板，所述安装板与设备腔室的内壁通过卡接组件连接，所述安装板与固定板之间设有限位组件，所述灭火器本体的一侧设有调节阀，所述调节阀的一侧设有喷管，所述喷管的一侧设有喷头，所述调节阀的一侧分别设有固定杆和调节把，所述固定杆和调节把通过磁性组件连接。

优选的，所述控制组件包括设置于第一控制腔室内的活动板，所述第一控制腔室与第一凹槽通过第一通孔连通，所述第一通孔内设有连接杆，所述连接杆的一端与活动板固定连接，所述连接杆的另一端与支撑板固定连接，所述活动板远离连接杆的一侧与第一控制腔室的内壁通过若干第二弹簧连接，所述活动板远离第二弹簧的一侧设有两个弹性柱，所述弹性柱与开关相配合。

优选的，所述第一控制腔室的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与活动板固定连接。

优选的，所述玻璃柱的两端均开设有第一卡槽，所述第一卡槽内设有第一卡柱，所述第一卡柱与支撑板固定连接。

优选的，所述限位组件包括若干开设于固定板一侧的活动孔，所述活动孔内设有第一固定柱，所述第一固定柱的一端与安装板固定连接，所述第一固定柱的另一端与位于固定板一侧的支撑盘固定连接。