[发明专利]滑动轴承及涡轮增压器

说明书

滑动轴承(2)具备：轴承主体(20)；径向轴承部(21F)，配置于轴承主体(20)的内周面；推力轴承部(22F)，配置于轴承主体(20)的轴向端面；阻尼部(23F、24F)，配置于轴承主体(20)的外周面；堤部(33)，配置于轴承主体(20)的外周面；及油孔(30)，具有在轴承主体(20)的外周面及堤部(33)中的至少一方形成开口的入口(300)和在轴承主体(20)的内周面形成开口的出口(301)。入口(300)、堤部(33)的至少一部分及阻尼部(23F、24F)从轴向内侧向轴向外侧依次排列。上游侧油路(905)的出口(906)与入口(300)的径向外侧相连。出口(906)的轴向外端(H)配置于与堤部(33)的轴向外端(F)在轴向上相同的位置或比轴向外端(F)靠轴向内侧处。

技术领域

本发明涉及支撑径向载荷及推力载荷的滑动轴承及涡轮增压器。

背景技术

在专利文献1中公开了具备滑动轴承的涡轮增压器。滑动轴承具备：径向轴承部、推力轴承部及一对阻尼部。径向轴承部配置于滑动轴承的内周面。推力轴承部配置于滑动轴承的轴向端面。一对阻尼部配置于滑动轴承的外周面的轴向两端。在滑动轴承穿设有沿着径向延伸的油孔。油孔的入口在滑动轴承的外周面(一对阻尼部之间)的正上位置开口。油孔的出口在滑动轴承的内周面开口。

在油孔的入口的上侧开设有壳体的油孔的出口。从该出口流出后的润滑油向滑动轴承的外径侧油路(经由阻尼部的油路)、内径侧油路(经由滑动轴承的油孔和径向轴承部的油路)分流。

现有技术文献

专利文献1：美国专利说明书第7670056B2号

发明内容

发明所要解决的课题

在此，对推力轴承部会作用涡轮增压器的轴的离心力。因而，在推力轴承部中，润滑油容易从径向内侧向径向外侧流动。因此，经由外径侧油路的润滑油不容易向推力轴承部流入。相反，经由内径侧油路的润滑油容易向推力轴承部流入。

然而，在该文献记载的滑动轴承的情况下，滑动轴承的油孔的入口和壳体的油孔的出口在轴向上错开该出口的半径量地配置。因而，也会向外径侧油路分配与内径侧油路相同量程度的润滑油。因此，不容易向推力轴承部供给润滑油。

于是，本发明的目的在于提供容易向推力轴承部供给润滑油的滑动轴承及涡轮增压器。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的滑动轴承的特征在于，具备：筒状的轴承主体；径向轴承部，配置于上述轴承主体的内周面；推力轴承部，配置于上述轴承主体的轴向端面；阻尼部，配置于上述轴承主体的外周面；堤部，配置于上述轴承主体的外周面；及油孔，具有在上述轴承主体的外周面及上述堤部中的至少一方形成开口的入口和在上述轴承主体的内周面形成开口的出口，上述油孔的上述入口、上述堤部的至少一部分及上述阻尼部从轴向内侧向轴向外侧依次排列，上游侧油路的出口与上述油孔的上述入口的径向外侧相连，上述上游侧油路的上述出口的轴向外端配置于与上述堤部的轴向外端在轴向上相同的位置或比上述堤部的轴向外端靠轴向内侧处。另外，为了解决上述课题，本发明的涡轮增压器的特征在于具备上述滑动轴承。

发明效果

油孔的入口、堤部的至少一部分及阻尼部从轴向内侧向轴向外侧依次排列。并且，上游侧油路的出口的轴向外端配置于与堤部的轴向外端在轴向上相同的位置。或者，上游侧油路的出口的轴向外端配置于比堤部的轴向外端靠轴向内侧处。因而，能够将从上游侧油路的出口流出的润滑油优先向油孔的入口导入。即，能够从轴承主体的内径侧向推力轴承部优先供给润滑油。由此，根据本发明的滑动轴承及涡轮增压器，容易向推力轴承部供给润滑油。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的涡轮增压器的轴向剖视图。

图2是图1中的框II内的放大图。