[发明专利]用于具有行星式齿轮组的涡轮机减速器的保持器

说明书

本发明涉及一种用于具有行星式齿轮组的涡轮机减速器(10)的行星架保持器(334)，所述保持器被设计成包含具有旋转轴线X的中心太阳齿轮(351)以及一环形排的行星齿轮(450)，该一环形排的行星齿轮围绕轴线X布置并且与所述太阳齿轮以及旨在围绕保持器的内部齿轮(404)啮合，保持器在其外周上包括轴向接纳元件(380)，该轴向接纳元件用于接纳被固定到所述减速器的保持架上的轴向指状部(382)，每个接纳元件被大致径向的主轴(388)穿过，主轴旨在引导例如为旋转接头或轴承(386)的连接装置旋转，该连接装置由所述指状部支撑，其特征在于，主轴包括用于将润滑油喷射到行星齿轮与内部齿轮啮合的区域(Z)中的装置(395)。

技术领域

本发明涉及用于涡轮机、特别是飞行器的涡轮机的具有行星式或周转式齿轮组的减速器的领域。

背景技术

现有技术特别地包括文献WO-A1-2010/092263、FR-A1-2 987 416、EP-A1-1 464869、US-A1-2014/087907、FR-A1-3 052 213、FR-A1-2 853 382、US-B1-8,939,714和FR-A1-3 041 054。

机械减速器的作用在于改变机构的输入轴与输出轴之间的速比和转矩。

新一代的双流式涡轮机、特别是那些具有高旁通比的双流式涡轮机包括机械减速器，以驱动风扇的轴。通常，减速器的目的在于将动力涡轮的轴的所谓的快速旋转速度转换成用于驱动风扇的轴的较慢旋转速度。

这种减速器包括被称为太阳齿轮的中心小齿轮、齿圈和被称为行星齿轮的小齿轮，这些行星齿轮被啮合在太阳齿轮与齿圈之间。行星齿轮由被称为行星架的框架保持。太阳齿轮、齿圈和行星架是行星齿轮，因为太阳齿轮、齿圈和行星架的旋转轴线与涡轮机的纵向轴线X重合。行星齿轮各自具有不同的旋转轴线，该不同的旋转轴线围绕行星齿轮的轴线均匀地分布在相同的运作直径上。这些轴线平行于纵向轴线X。

存在多种减速器架构。在双流式涡轮机的现有技术中，减速器是行星式的或周转齿轮组式的。在其他类似的应用中，存在所谓的差动架构或“复合”架构。

o在行星式减速器上，行星架是固定的并且齿圈构成设备的沿与太阳齿轮的方向相反的方向旋转的输出轴。

o在周转式减速器上，齿圈是固定的并且行星架构成设备的沿与太阳齿轮相同的方向旋转的输出轴。

o在复合减速器上，不存在元件在旋转上是固定的。齿圈沿与太阳齿轮和行星架相反的方向旋转。

减速器可以由一个或多个齿轮级组成。以不同的方式(诸如接触、摩擦或者磁场)来实现这种啮合。

存在多种类型的接触啮合，诸如笔直形或人字形齿部啮合。

行星架可以呈保持器的形式，其中容纳有太阳齿轮、行星齿轮、用于引导行星齿轮的轴承以及用于润滑行星齿轮和太阳齿轮的装置。太阳齿轮包括用于联接到涡轮机的第一轴的内部花键，并且行星架的保持器与保持架是一体的，该保持架包括圆柱形部分，该圆柱形部分包括用于联接到另一轴的外部花键。

保持器与保持架的连接通常是刚性的。可替代地，可以考虑如文献EP-A1-1 464869中所述的通过柔性连接件将保持器连接到保持架的技术。在这种情况下，保持架包括通过柔性连接件连接到保持器的一环形排的轴向指状部。

已经提出，这些柔性连接件应该由球窝接头制成，指状部承载球窝接头，该球窝接头具有延伸到被设置在保持器的外周上的容置部中的圆柱形销。

在运行过程中，当行星架处于扭矩下时，指状部将弯曲并将扭矩传递到保持器。球窝接头防止将指状部的弯曲传递到销上。然而，由于组装原因，销与球窝接头之间存在间隙。因此，在变形期间，销与球窝接头之间发生相对位移。金属-金属界面上的这些相对位移产生摩擦磨损(如微动(fretting))，这可能导致连接件的断裂。