[实用新型]一种具有减震装置的无人机起落架有效
申请号: | 201922382879.1 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211642592U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 弋博康 | 申请(专利权)人: | 山东新竹智能科技有限公司 |
主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62 |
代理公司: | 六安市新图匠心专利代理事务所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 陈斌 |
地址: | 250000 山东省济南市高新*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 装置 无人机 起落架 | ||
本实用新型公开了一种具有减震装置的无人机起落架,包括安装板,所述安装板的下端固定有承载板,所述承载板的下端设有凹槽,所述凹槽内的相对侧壁上共同固定有两个固定板,两个固定板上均设有缓冲装置,所述承载板的四周均固定有第一套筒,四个第一套筒内均贯穿设有支撑杆,同一侧的两个支撑杆为一组,同一组的两个支撑杆的下端共同转动连接有承重板,两个承重板上均转动连接有承载杆,两个承载杆分别和两个缓冲装置连接。本实用新型达到了起落架对机体减震的目的,机体降落时更加稳定,延长了零件使用寿命,减少机体维修和检测的次数,降低使用时的成本,避免机体内的零件二次损伤的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及无人机起落架技术领域,尤其涉及一种具有减震装置的无人机起落架。
背景技术
无人驾驶飞机简称无人机,是利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操控的不载人飞机。无人机最早在20世纪20年代出现,当时是作为训练用的靶机使用的,现在的无人飞机在各个领域被广泛的应用。
无人机在降落时,会受到强烈的震动,会损伤无人机内部的精密仪器或无人机的整体结构,会减少无人机的使用寿命,可能需要多次维修和检测,增加使用时的成本,现在的无人机移动般都会设置起落架,但是现有的起落架大多没有减震装置或者只是简单弹簧减震,弹簧在减震时会收缩之后伸缩,弹簧的伸缩会使机体再次震动,机体会再次震动,导致机体内部零件损伤,为此,我们提出了一种具有减震装置的无人机起落架来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种具有减震装置的无人机起落架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种具有减震装置的无人机起落架,包括安装板,所述安装板的下端固定有承载板,所述承载板的下端设有凹槽,所述凹槽内的相对侧壁上共同固定有两个固定板,两个固定板上均设有缓冲装置,所述承载板的四周均固定有第一套筒,四个第一套筒内均贯穿设有支撑杆,同一侧的两个支撑杆为一组,同一组的两个支撑杆的下端共同转动连接有支撑板,两个支撑板上均转动连接有承载杆,两个承载杆分别和两个缓冲装置连接,所述凹槽内的相对侧壁上均设有两个相互平行的第一滑槽,所述第一滑槽内安装有第一滑块,同一侧的两个第一滑块为一组,同一组的两个第一滑块之间共同固定有移动板,两个承载杆的上端均贯穿两个固定板并延伸至固定板的上端,两个承载杆的上端分别固定在两个移动板的下端,所述移动板的上端四周均固定有第一弹簧,所述第一弹簧的上端固定在凹槽内的顶部,所述第一弹簧的下端固定在移动板的下端,所述移动板的上端放置有气囊,所述气囊的上端和凹槽的顶部抵触。
优选地,两个缓冲装置包括固定板下端的两个连接板,所述固定板上设有两个第二滑槽,所述第二滑槽内安装有第二滑块,所述第二滑块的下端固定有推板,两个承载杆的两端均转动连接有两个推杆,所述推杆的一端转动连接在推板的一端,四个连接板的一端均固定有第二套管,所述第二套管内的一端侧壁上安装有第三弹簧,所述第三弹簧的一端固定有垫板,所述垫板的一端固定有安装杆,所述安装杆的一端固定在推板的一端。
优选地,所述承载板的下端四周均设有螺纹盲孔,所述承载板的下端设有支撑板,且支撑板和凹槽对应设置,所述支撑板的四周设有和螺纹盲孔对应的通孔,四个通孔内均贯穿设有第二螺钉,所述第二螺钉的一端贯穿通孔并延伸至螺纹盲孔内,所述支撑板的两端均设有豁口,且豁口和承载杆对应设置。
优选地,所述气囊上设有充气管,所述充气管的下端贯穿移动板并延伸至移动板的下端,所述移动板的下端固定有两个放置板,两个放置板的相对一侧均固定有第二弹簧,两个第二弹簧的一端均固定有夹持板,两个夹持板的一端均包覆有橡胶层,所述充气管和两个橡胶层的一端相互抵触。
优选地,所述安装板的上端四周均螺纹套接有第一螺钉。
优选地,所述充气管上设有单向阀。
优选地,四个支撑杆的上端均固定有限位块。
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