[实用新型]一种用于配合叉车倒运钢轨的装置有效
申请号: | 201922153905.3 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN211596222U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 李海洋;尤志浩;秦洪飞;闫凯;张盛平;李望生 | 申请(专利权)人: | 中铁十五局集团路桥建设有限公司;中铁十五局集团有限公司 |
主分类号: | E01B29/02 | 分类号: | E01B29/02 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 韩赛 |
地址: | 210031 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 配合 叉车 倒运 钢轨 装置 | ||
1.一种用于配合叉车倒运钢轨的装置,其特征在于:包括前运轨车(200)和后运轨车(300);
所述前运轨车(200)包括轮轴座I(1)、底座I(5)、支撑座I(6)和用于连接牵引车的连接杆(11),所述轮轴座I(1)上安装有轮轴I(4)和连接杆(11),所述轮轴I(4)的两端各安装有一个前轮(3);所述底座I(5)安装于所述轮轴座I(1)的上方,所述支撑座I(6)安装于所述底座I(5)上并能够周向转动,所述支撑座I(6)上设有固定钢轨(400)的固定组件I;
所述后运轨车(300)包括轮轴座II(13)、底座II(17)和支撑座II(18),所述轮轴座II(13)上安装有轮轴II(16),所述轮轴II(16)的两端各安装有一个后轮(15);所述底座II(17)安装于所述轮轴座II(13)的上方,所述支撑座II(18)安装于所述底座II(17)上,所述支撑座II(18)上设有固定钢轨(400)的固定组件II。
2.根据权利要求1所述的一种用于配合叉车倒运钢轨的装置,其特征在于:所述固定组件I包括兼作限位柱的螺柱I(7)、螺母I(8)和压板I(9),所述螺柱I(7)成对设置在所述支撑座I(6)上,所述压板I(9)上设有供所述螺柱I(7)穿过的通孔,所述螺母I(8)螺接于所述螺柱I(7)上以固定所述压板I(9)。
3.根据权利要求1所述的一种用于配合叉车倒运钢轨的装置,其特征在于:所述固定组件II包括限位板(22)、螺柱II(19)、螺母II(20)和压板II(21),所述限位板(22)成对设置在所述支撑座II(18)上,所述螺柱II(19)设于所述支撑座II(18)上并位于对应的限位板(22)的外侧,所述压板II(21)上设有供所述压板II(21)穿过的通孔,所述螺母II(20)螺接于所述螺柱II(19)上以固定所述压板II(21)。
4.根据权利要求1所述的一种用于配合叉车倒运钢轨的装置,其特征在于:所述底座I(5)和所述支撑座I(6)之间通过关节轴承I(10)相连。
5.根据权利要求1所述的一种用于配合叉车倒运钢轨的装置,其特征在于:所述底座II(17)和所述支撑座II(18)之间通过关节轴承II(23)相连,所述底座II(17)和所述支撑座II(18)之间还设有防转结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于配合叉车倒运钢轨的装置,其特征在于:所述轮轴座I(1)与所述底座I(5)之间通过前减震器I(12)和后减震器I(2)相连。
7.根据权利要求6所述的一种用于配合叉车倒运钢轨的装置,其特征在于:所述前减震器I(12)和所述后减震器I(2)成三角布置。
8.根据权利要求1所述的一种用于配合叉车倒运钢轨的装置,其特征在于:所述轮轴座II(13)与所述底座II(17)之间通过前减震器II(24)和后减震器II(14)相连。
9.根据权利要求8所述的一种用于配合叉车倒运钢轨的装置,其特征在于:所述前减震器II(24)和所述后减震器II(14)成三角布置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁十五局集团路桥建设有限公司;中铁十五局集团有限公司,未经中铁十五局集团路桥建设有限公司;中铁十五局集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922153905.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑骨料硬度测试用撞击装置
- 下一篇:一种压型钢板屋面避雷带固定结构