[实用新型]纯电动汽车传动系统减震降噪装置有效
申请号: | 201922147420.3 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211599485U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 马相涛;秦轩辕;孙延伟;史剑清;孙伟;蒋世杰;王娜娜;李胜 | 申请(专利权)人: | 郑州日产汽车有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/028;F16H57/029;F16D3/78 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 韩鹏程;葛鹏飞 |
地址: | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 传动系统 减震 装置 | ||
1.一种纯电动汽车传动系统减震降噪装置,包括减速器(1)以及与其相连的传动轴(2),其特征在于:所述减速器(1)的输出端通过同轴布设的花键连接组件和柔性联轴器与所述传动轴(2)传动连接;
所述花键连接组件包括设置在所述减速器(1)输出端的输出外花键(3),以及与所述输出外花键(3)适配连接的滑动内花键(4);
所述柔性联轴器包括固连于所述滑动内花键(4)外端的第一连接法兰(5),以及固连于所述传动轴(2)输入端的第二连接法兰(6),在所述第一、第二连接法兰(5、6)之间设置有柔性连接盘(7),第一、第二连接法兰(5、6)通过固定件同轴固连在所述柔性连接盘(7)上。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车传动系统减震降噪装置,其特征在于:所述第一、第二连接法兰(5、6)为结构相同的三爪法兰节叉,在所述柔性连接盘(7)上沿周向均布有六个连接穿孔(8),第一、第二连接法兰(5、6)通过固定螺栓错位连接在柔性连接盘(7)的六个连接穿孔(8)上。
3.根据权利要求2所述的纯电动汽车传动系统减震降噪装置,其特征在于:在所述第一连接法兰(5)的轴心处垂直固设有自所述柔性连接盘(7)穿过的定心轴(9),在所述第二连接法兰(6)的轴心处设置有与所述定心轴(9)适配连接的定心轴套(10)。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车传动系统减震降噪装置,其特征在于:在所述减速器(1)的输出端口上设置有开口朝向传动轴(2)的第一防尘罩(11),在所述滑动内花键(4)与所述第一连接法兰(5)的连接处设置有开口朝向减速器(1)的第二防尘罩(12),所述第二防尘罩(12)的开口侧适配套装在所述第一防尘罩(11)内,形成包覆整个花键连接组件的防尘外壳体。
5.根据权利要求1所述的纯电动汽车传动系统减震降噪装置,其特征在于:在所述减速器(1)的输出端口内侧设置有密封套装在所述滑动内花键(4)上的油封(13)。
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