[实用新型]一种用于汽车的安全气囊结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车的安全气囊结构，包括底盒，所述底盒的表面固定连接有方向盘，所述底盒表面的四角均开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，螺栓远离第一螺纹孔的一端螺纹连接有盖板，盖板表面的顶部和底部分别活动连接有第一活动板和第二活动板，第一活动板与第二活动板之间固定连接。本实用新型通过底盒、方向盘、第一螺纹孔、螺栓、盖板、第一活动板、第二活动板、第一隔板、气囊、通气管、第二隔板、点火器和气体发生剂的配合使用，能够在气囊工作的时候撑开第一活动板和第二活动板，而且在使用之后可以通过胶水将第一活动板和第二活动板进行连接，不需要更换整个盖板，节约了资源。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车的安全气囊结构。

背景技术

电子安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右，但是现有的安全气囊系统在工作的时候会将方向盘的表面破坏，从而需要更换整个方向盘表面的盖板，造成了资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的安全气囊结构，具备便于使用的优点，解决了现有的安全气囊系统在工作的时候会将方向盘的表面破坏，从而需要更换整个方向盘表面的盖板，造成了资源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的安全气囊结构，包括底盒，所述底盒的表面固定连接有方向盘，所述底盒表面的四角均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓远离第一螺纹孔的一端螺纹连接有盖板，所述盖板表面的顶部和底部分别活动连接有第一活动板和第二活动板，所述第一活动板与第二活动板之间固定连接，所述第一活动板和第二活动板之间的背面均开设有凹口，所述底盒内腔的后端固定连接有第一隔板，所述第一隔板的表面放置有气囊，所述气囊的顶端延伸至凹口的内腔，所述第一隔板背面的轴心处连通有通气管，所述气囊的进气口通过通气管并通过粘结剂与通气管的表面固定连接，所述第一隔板背面的顶部固定连接有第二隔板，所述第二隔板的后端与底盒固定连接，所述第二隔板的顶部固定连接有点火器，所述点火器的底部贯穿至第二隔板的底部，所述底盒的内腔且位于第二隔板的下方灌装有气体发生剂。

优选的，所述方向盘的表面套设有防护套，防护套的表面设置有防滑纹。

优选的，所述点火器的顶部固定连接有导线，所述导线远离点火器的一端与汽车主板电连接。

优选的，所述通气管的表面套设有固定环，所述固定环与通气管紧密连接。

优选的，所述盖板表面的四角均开设有安装孔，所述安装孔的内腔开设有配合螺栓的第二螺纹孔。

优选的，所述盖板的表面开设有与第一活动板和第二活动板相适配的爆破口，所述爆破口内腔顶部和底部的背面均固定连接有档条。

优选的，所述爆破口内腔两侧的顶部和底部均开设有活动孔，所述第一活动板或第二活动板两侧的顶部均固定连接有转轴，所述转轴的另一端延伸至活动孔的内腔。

优选的，所述气体发生剂为叠氮化钠或硝酸铵，叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮气体和水蒸气。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底盒、方向盘、第一螺纹孔、螺栓、盖板、第一活动板、第二活动板、第一隔板、气囊、通气管、第二隔板、点火器和气体发生剂的配合使用，能够在气囊工作的时候撑开第一活动板和第二活动板，而且在使用之后可以通过胶水将第一活动板和第二活动板进行连接，不需要更换整个盖板，节约了资源。