[实用新型]车用线束固定支架以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车用线束固定支架以及车辆，所述车用线束固定支架包括：支架本体，所述支架本体具有沿Z向间隔开的上安装位和下安装位，所述上安装位用于与上纵梁相连，所述下安装位用于与翼子板相连，所述上安装位与所述下安装位之间设有至少一个导线槽，所述导线槽沿所述上安装位和所述下安装位的布置方向垂直的方向延伸设置。本实用新型的车用线束固定支架，车用线束固定支架与上纵梁和翼子板固定，且在支架本体上设置用于固定线束的导线槽，可使得上纵梁和翼子板之间的线束得到有效地束缚，提高机舱空间利用率，使得机舱内线束的摆放更合理，避免行车过程中线束晃动产生异响影响整车性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种车用线束固定支架以及具有该线束固定支架的车辆。

背景技术

随着车辆的用电设备数量的增多，机舱内的布置线束需求也明显增加，且由于在整车开发设计过程中，预留的线束的空间特别紧张，这使得用于固定线束的空间不足，导致了机舱内的线束管路整体较乱。尤其在车辆的前后方向上电线穿设的需求更大，使得大量的线束悬空，致车辆线束使用的安全系数降低，且线束管径较粗较硬，难以固定，存在较大改进空间。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车用线束固定支架，所述车用线束能够对车内线束进行有效地束缚，使线束的摆放更合理，同时利于提高机舱内的空间利用率。

根据本实用新型实施例的车用线束固定支架，包括：支架本体，所述支架本体具有沿Z向间隔开的上安装位和下安装位，所述上安装位用于与上纵梁相连，所述下安装位用于与翼子板相连，所述上安装位与所述下安装位之间设有至少一个导线槽，所述导线槽沿所述上安装位和所述下安装位的布置方向垂直的方向延伸设置。

根据本实用新型实施例的车用线束固定支架，车用线束固定支架与上纵梁和翼子板固定，且在支架本体上设置用于固定线束的导线槽，可使得上纵梁和翼子板之间的线束得到有效地束缚，提高机舱空间利用率，使得机舱内线束的摆放更合理，避免行车过程中线束晃动产生异响影响整车性能。

根据本实用新型一些实施例的车用线束固定支架，所述导线槽适于朝背离所述上纵梁或所述翼子板的方向敞开以形成敞口。

根据本实用新型一些实施例的车用线束固定支架，所述导线槽包括上侧壁和下侧壁，所述上侧壁与所述下侧壁相对设置以限定出所述导线槽的容纳腔，且所述上侧壁与所述下侧壁构造为在靠近所述敞口的位置处逐渐收缩。

根据本实用新型一些实施例的车用线束固定支架，所述导线槽为多个，多个所述导线槽在所述上安装位与所述下安装位之间间隔开布置。

根据本实用新型一些实施例的车用线束固定支架，多个所述导线槽的宽度相等。

根据本实用新型一些实施例的车用线束固定支架，所述支架本体包括：至少一个上连接板、至少一个下连接板和主板体，所述上连接板和所述下连接板分别与所述主板体的两侧边沿相连，所述上安装位设于所述上连接板，所述下安装位设于所述下连接板，所述导线槽设于所述主板体，在所述导线槽的延伸方向上所述主板体的长度大于所述上连接板或所述下连接板的长度。

根据本实用新型一些实施例的车用线束固定支架，所述下连接板为多个，多个所述下连接板沿所述导线槽的延伸方向间隔开布置，且每个所述下连接板上设有至少一个所述下安装位。

根据本实用新型一些实施例的车用线束固定支架，所述上连接板为一个，且所述上连接板设有多个所述上安装位，多个所述上安装位沿所述导线槽的延伸方向间隔开布置。

根据本实用新型一些实施例的车用线束固定支架，所述上连接板设有多个加强筋，所述加强筋沿Z向延伸，且多个所述加强筋沿所述导线槽的延伸方向间隔开设置。

本实用新型还提出了一种车辆。