[实用新型]一种前指梁结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种前指梁结构及汽车，涉及汽车技术领域。所述前指梁结构包括：前指梁外板，及包裹连接于所述前指梁外板的前指梁内板。所述前指梁外板分别与前大灯安装支架、翼子板安装支架、发罩安装支架和A柱连接。其中，所述前指梁外板分为最小化截面的第一区域和三角形结构的第二区域。本实用新型的方案实现了轻量化设计，前指梁结构的稳定性更强，提高其在正碰过程中碰撞力的传递，减少了其在碰撞过程中折弯和折断的风险，进而减少了乘员舱变形以及对乘员的碰撞伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前指梁结构及汽车。

背景技术

汽车安全性一直是汽车厂商研发最为关注的整车性能之一，在正面碰撞和侧面碰撞方面的要求越加严格，整车安全性结构设计将仍然是各主机厂的核心研发方向之一。在整车正碰过程中碰撞力的传递路径一般有3条，其中由前指梁、A柱上段、上边梁组成的为车身上端的一条传力路径。前指梁作为该传力路径上的一个重要零部件，其合理的结构设计有利于该传力路径上碰撞力的传递，减小正碰过程中乘员舱的变形以及对乘员的伤害。

前指梁，位于整车前段的两侧，前段与前大灯安装支架相连，后端与A柱相连，其上会有与发罩和翼子板相连的安装支架。现有技术中前指梁一般为四边形梁，其稳定性不足，在碰撞过程中折弯和折断的风险增大。如何合理对其进行结构设计，使其碰撞性能优良对整车性能开发与结构设计具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型提供一种前指梁结构及汽车，用以解决前指梁结构稳定性不足，汽车在碰撞过程中折弯和折断的风险增大，乘员舱的变形增加的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种前指梁结构，包括：

前指梁外板；

包裹连接于所述前指梁外板的前指梁内板；

所述前指梁外板分别与前大灯安装支架、翼子板安装支架、发罩安装支架和A柱连接。

可选地，所述前指梁外板包括：

第一区域，连接所述前大灯安装支架、所述翼子板安装支架和所述发罩安装支架；

三角形结构的第二区域，与所述A柱连接。

可选地，所述第一区域为最小化截面区域；所述三角形结构的第二区域内，前指梁末端的截面高度随所述三角形结构沿整车的行进反方向逐渐增大。

可选地，所述第二区域的长度最大不超过所述第一区域和所述第二区域长度之和的一半。

可选地，所述第二区域的下端面为平面，且与所述A柱连接的圆角过度的圆角尺寸小于50毫米。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括：前大灯安装支架、翼子板安装支架、发罩安装支架和A柱，还包括如上所述的前指梁结构。

本实用新型的有益效果是：

上述方案中，将前指梁结构进行最小化区域截面和三角形结构区域设计，使前指梁结构在汽车碰撞过程中结构稳定性增强，在减少折弯和折断风险的同时，保证碰撞力的传递，减少乘员舱的变形；同时实现了对前指梁结构的轻量化设计，进一步实现前指梁的减重设计。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的前指梁结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的前指梁结构在整车中的位置示意图；

图3表示本实用新型实施例的前指梁结构区域划分示意图。

附图标记说明：

1-前指梁外板；2-前指梁内板；3-前指梁末端；4-A柱。

具体实施方式