[实用新型]用于整车与发动机电控模块相连接的转接线束与支架组件

权利要求书

1.用于整车与发动机电控模块相连接的转接线束与支架组件，包括发动机端接插件(1)和收纳机构(3)，其特征在于：所述收纳机构(3)包括固定支架(301)、双头螺柱(302)、第一六角法兰面螺栓(303)、缺口板(304)、第二六角法兰面螺栓(305)、整车端接插件(306)、第二直角接头(307)、线束管(308)、螺母(309)、固定螺栓(310)、小扇叶(311)、驱动器(312)、保护壳(313)、金属板(314)、散热管(315)和透气网(316)，所述发动机端接插件(1)的内表面与线束管(308)的外表面左侧插接，所述线束管(308)的外表面右侧与第二直角接头(307)的内表面插接，所述第二直角接头(307)的外表面底部与缺口板(304)的外表面中部卡接，所述缺口板(304)的外表面左侧与固定支架(301)的外表面右侧焊接，所述固定支架(301)的外表面左侧与双头螺柱(302)的外表面左侧螺纹连接，所述双头螺柱(302)的外表面中部与第一六角法兰面螺栓(303)的中部套接，所述缺口板(304)的外表面一侧与第二六角法兰面螺栓(305)的外表面左侧插接，所述缺口板(304)的外表面左侧与金属板(314)的外表面右侧搭接。

2.根据权利要求1所述的用于整车与发动机电控模块相连接的转接线束与支架组件，其特征在于：所述线束管(308)的外表面包裹波纹管，并包裹有耐磨布基胶带，且在线束管(308)的外表面两侧加装有第一直角接头(2)和第二直角接头(307)，使其角度成为90°。

3.根据权利要求1所述的用于整车与发动机电控模块相连接的转接线束与支架组件，其特征在于：所述金属板(314)的外表面右侧中部与保护壳(313)的外表面右侧焊接，且保护壳(313)的内表面右侧与驱动器(312) 的外表面右侧焊接。

4.根据权利要求1所述的用于整车与发动机电控模块相连接的转接线束与支架组件，其特征在于：所述驱动器(312)的外表面左侧与小扇叶(311)的外表面右侧固定连接，且保护壳(313)的内表面左侧与散热管(315)的外表面顶部卡接。

5.根据权利要求1所述的用于整车与发动机电控模块相连接的转接线束与支架组件，其特征在于：所述金属板(314)的外表面顶部与固定螺栓(310)的外表面左侧螺纹连接，且固定螺栓(310)的外表面左侧与螺母(309)的内表面螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的用于整车与发动机电控模块相连接的转接线束与支架组件，其特征在于：所述缺口板(304)的外表面右侧与整车端接插件(306)的外表面左侧卡接，且保护壳(313)的外表面左侧与透气网(316)的外表面右侧卡接。