[实用新型]一种电动车变频调速机构

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种电动车变频调速机构，包括外壳，所述外壳的顶部开设有调速槽，调速槽的内部滑动连接有一端延伸至外壳上方的调速盒，调速盒的右侧开设有弹簧槽，弹簧槽的槽内左侧壁固定安装有第一弹簧，第一弹簧的右侧固定安装有贯穿调速盒并延伸至调速槽内的卡块，调速盒的右侧固定安装有位于调速槽内部的推块，外壳的内部开设有左侧与调速槽连通的连接槽，连接槽的槽内底壁固定安装有第二弹簧，第二弹簧的顶部固定安装有顶部与推块接触的绝缘挡块。该电动车变频调速机构，解决了由于电动车较小，且固定方式往往采用螺栓固定的方式却让调速机构的安装变得异常麻烦的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车变频调速机构。

背景技术

电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件将电能转化为机械能运动，交流电动车可以通过控制交流电频率以控制电动车速率。

目前市面上现有的电动车变频调速机构大都有经久耐用的有点，但是由于电动车较小，且固定方式往往采用螺栓固定的方式却让调速机构的安装变得异常麻烦，故而提出一种电动车变频调速机构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车变频调速机构，具备无需使用螺栓固定且方便安装的优点，解决了由于电动车较小，且固定方式往往采用螺栓固定的方式却让调速机构的安装变得异常麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述无需使用螺栓固定且方便安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车变频调速机构，包括外壳，所述外壳的顶部开设有调速槽，调速槽的内部滑动连接有一端延伸至外壳上方的调速盒，调速盒的右侧开设有弹簧槽，弹簧槽的槽内左侧壁固定安装有第一弹簧，第一弹簧的右侧固定安装有贯穿调速盒并延伸至调速槽内的卡块，调速盒的右侧固定安装有位于调速槽内部的推块，外壳的内部开设有左侧与调速槽连通的连接槽，连接槽的槽内底壁固定安装有第二弹簧，第二弹簧的顶部固定安装有顶部与推块接触的绝缘挡块，绝缘挡块的右侧固定连接有连接片，连接槽的槽内右侧壁固定安装有第三弹簧，第三弹簧的左侧固定连接有接触块，连接槽槽内底壁固定安装有位于连接片下方和第二弹簧右方的第四弹簧，第四弹簧的顶部固定连接有传导片，外壳的右侧固定安装有与接触块右侧电连接的电源，外壳的内部开设有位于连接槽下方且与调速槽连通的锁槽，锁槽槽内的右侧壁固定安装有与传导片的底部电连接的电磁铁，外壳的顶部开设有位于接触块上方且与连接槽连通的控制方孔，控制方孔的后侧壁转动连接有控制块。

优选的，所述连接片为铁，连接片的右侧与接触块的左侧接触。

优选的，所述接触块呈T型，接触块的右侧固定连接有电线，接触块通过电线与电源电连接，传导片的底部固定连接有电线，传导片通过电线与电磁铁电连接。

优选的，所述卡块的外侧固定安装有位于弹簧槽内部的限位块，限位块的左侧与卡块的左侧在同一平面上。

优选的，所述锁槽呈方形，锁槽的宽度大于卡块的直径。

优选的，所述控制方孔的后侧壁固定安装有轴承，控制方孔通过轴承与控制块转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车变频调速机构，具备以下有益效果：