[实用新型]一种实现L型移动轨迹的电动车门有效
申请号: | 201921654500.1 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN211173652U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 周玉成;谢天祥;汪义文;周志;郭少琪 | 申请(专利权)人: | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/652 | 分类号: | E05F15/652;E05F15/622;E05D13/00;E05D15/02 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 胡定华 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 移动 轨迹 电动 车门 | ||
1.一种实现L型移动轨迹的电动车门,包括车身(1)和车门(2),所述车身(1)上开设有开口,车门(2)设置在车身(1)上的开口处,车身(1)内部设置有支撑板(3),其特征在于:所述支撑板(3)上设置有L型轨道(4),所述L型轨道(4)内设置有滑动轮(5),所述车门(2)内侧设置有载体板(6),所述滑动轮(5)与载体板(6)之间通过连接杆(7)连接,支撑板(3)上端两侧设置有限位支架(8),所述限位支架(8)上设置有限位滑槽(9),所述限位滑槽(9)内设置有推动杆(10),所述推动杆(10)与载体板(6)连接,所述限位支架(8)上设置有主转轴(11),所述限位支架(8)侧面设置有转动电机(12),转动电机(12)的转轴与主转轴(11)之间通过皮带(13)连接,所述主转轴(11)与推动杆(10)之间通过连接件(14)连接,当主转轴(11)转动时带动连接件(14)纵向,进而带动推动杆(10)纵向移动。
2.如权利要求1所述的一种实现L型移动轨迹的电动车门,其特征在于:所述限位支架(8)旁设置有接近传感器(15),通过接近传感器(15)对推动杆(10)是否达到最大打开位置进行检测。
3.如权利要求1所述的一种实现L型移动轨迹的电动车门,其特征在于:所述支撑板(3)侧面设置有立板(16),通过立板(16)对推动杆(10)、主转轴(11)和L型轨道(4)进行保护。
4.如权利要求1所述的一种实现L型移动轨迹的电动车门,其特征在于:所述连接件(14)分为三部分,第一部分连接在主转轴(11)上,第三部分连接在推动杆(10)上,第二部分连接在第一部分和第三部分之间,且第二部分为伸缩式的,通过伸缩第二部分调整开门的幅度。
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