[实用新型]车辆用转向架及公路和铁路两用车体有效
申请号: | 201921600217.0 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN210502701U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 陈维东;王永乐;杨首彦;于海燕;肖艳梅;王玉明;高志雄;蒲雄涛;张国帅;李龙;赵振山;赵强 | 申请(专利权)人: | 包头北方创业有限责任公司 |
主分类号: | B61G9/10 | 分类号: | B61G9/10;B61F1/08 |
代理公司: | 北京悦成知识产权代理事务所(普通合伙) 11527 | 代理人: | 樊耀峰;安平 |
地址: | 014030 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 转向架 公路 铁路 两用 车体 | ||
1.一种车辆用转向架,其特征在于,包括转向架本体、旁承组成、牵引底架、车钩缓冲装置和连挂锁闭装置;
所述牵引底架通过旁承组成连接于所述转向架本体上;
所述牵引底架包括牵引梁、枕梁、冲击座组成;
所述牵引梁纵向设置,所述枕梁横向设置;所述牵引梁从枕梁中部穿过;
所述冲击座组成设置在所述牵引梁的一端部,其与所述车钩缓冲装置连接;
所述车钩缓冲装置设置为能够与车辆的机车连挂;
所述连挂锁闭装置设置在所述牵引梁的上侧的中部,其设置为能够与车辆的车体连接装置组成连接。
2.根据权利要求1所述的车辆用转向架,其特征在于,还包括制动管路组成;所述牵引底架上设有多个管吊,所述制动管路组成通过这些管吊连接于所述牵引底架上。
3.根据权利要求1所述的车辆用转向架,其特征在于,还包括鞍座组成和底架组成;鞍座组成和底架组成分别设于牵引梁上,且位于所述连挂锁闭装置的两侧;所述底架组成靠近所述冲击座组成,所述鞍座组成则远离冲击座组成。
4.根据权利要求3所述的车辆用转向架,其特征在于,还包括端部护栏组成,其围设于所述底架组成的上侧边缘处。
5.根据权利要求4所述的车辆用转向架,其特征在于,还包括脚蹬组成,其设于所述底架组成的侧面。
6.根据权利要求1所述的车辆用转向架,其特征在于,所述连挂锁闭装置包括连接座,所述连接座设置为能够插入并锁定车辆的车体连接装置组成的连接舌。
7.根据权利要求1所述的车辆用转向架,其特征在于,所述车钩缓冲装置包括缓冲器、钩尾销、钩尾框托板组成和车钩组成;所述钩尾框托板组成设于冲击座组成上;所述钩尾框托板组成具有钩尾框,所述缓冲器设于所述钩尾框中;所述车钩组成通过所述钩尾销连接于钩尾框。
8.根据权利要求7所述的车辆用转向架,其特征在于,所述车钩缓冲装置还包括托梁和钩尾销磨耗板组成;所述托梁设于冲击座组成上,所述托梁设置为能够支撑缓冲器;所述钩尾销磨耗板组成设于冲击座组成上,其设置为能够与所述钩尾销的上端面接触。
9.根据权利要求1~8任一项所述的车辆用转向架,其特征在于,还包括配重块,其设于所述牵引梁的另一端部的下侧。
10.一种公路和铁路两用车体,其特征在于,其安装有如权利要求1~9任一项所述的车辆用转向架。
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