[实用新型]一种新型凸轮分割器或减速机

说明书

本实用新型公开了一种新型凸轮分割器或减速机，包括箱体、入力轴机构和出力轴机构，出力轴机构包括出力轴、第一出力轴轴承、第二出力轴轴承、第一轴承盖板和第二轴承盖板，两个出力轴轴承分别设置为圆锥滚子轴承或角接触轴承，本实用新型的结构设计合理，两个圆锥滚子轴承或角接触轴承是正装在出力轴上的，两个轴承的配对方式为面对面方式，其内圈通过出力轴的限位凸起部压住，外圈通过环状的轴承盖板压住，轴承的安装没有限定顺序，安装方便，并且这种出力轴安装结构能够减少箱体的尺寸和降低其高度，同时在不增加箱体的尺寸的情况下，出力轴的直径可以增大，这样可增加扭矩和负载能力，若出力轴上需要设置内孔，其内孔的直径也可以适应性增大。

技术领域

本实用新型涉及凸轮设备技术领域，更具体地说，是涉及一种新型凸轮分割器或减速机。

背景技术

凸轮分割器，在工程上又称凸轮分度器、间歇分割器。它是一种高精度的回转装置，是实现间歇运动的机构，具有分度精度高、运转平稳、传递扭矩大、体积小、噪音低、高速性能好、寿命长等显著特点，是替代槽轮机构、棘轮机构、不完全齿轮机构、气动控制机构等传统机构的理想产品。

目前，市面上常见的凸轮分割器通常包含有箱体、入力轴机构和与入力轴机构传动连接的出力轴机构，其中，出力轴机构中的出力轴可以通过出力轴轴承(如圆锥滚子轴承)与箱体实现可转动连接，但是此类凸轮分割器的一对圆锥滚子轴承通常是反装在出力轴上，配对方式为外圈宽端面相对的背对背方式，并且出力轴的下端需要事先通过螺母将圆锥滚子轴承的内圈与其相固定，这样在安装出力轴时，只能将事先安装好圆锥滚子轴承的出力轴下端插装入箱体内，再安装另一端的圆锥滚子轴承，此类凸轮分割器存在以下不足：1、安装顺序被限定，安装不方便；2、为了适应该安装方式，箱体的尺寸会增加，高度会变高；3、出力轴的直径较小，否则安装不进去，由于出力轴的直径较小，降低了扭矩，负载能力也相对降低，若出力轴上需要设置内孔，其内孔的直径也不能做大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种结构设计合理、安装方便、能够减少箱体尺寸、降低箱体高度、增强扭矩和负载能力的新型凸轮分割器或减速机。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型凸轮分割器或减速机，包括箱体、入力轴机构和与入力轴机构传动连接的出力轴机构，所述入力轴机构和出力轴机构分别安装在箱体中，所述出力轴机构包括出力轴、第一出力轴轴承、第二出力轴轴承、环状的第一轴承盖板和环状的第二轴承盖板，所述出力轴安装在箱体开设的出力轴安装通孔中，所述出力轴的外侧壁设有第一限位凸起部和第二限位凸起部，所述第一出力轴轴承和第二出力轴轴承分别设置为内外圈能够单向分离的圆锥滚子轴承或者角接触轴承，所述第一出力轴轴承套装在出力轴的一端并置于出力轴安装通孔中，所述第二出力轴轴承套装在出力轴的另一端并置于出力轴安装通孔中，所述第一出力轴轴承的外圈窄端面与第二出力轴轴承的外圈窄端面相对设置，从而使第一出力轴轴承与第二出力轴轴承的配对方式为面对面方式，所述第一出力轴轴承的内圈与出力轴的第一限位凸起部限位接触，所述第一轴承盖板套装在出力轴的一端并与箱体的表面固定连接，从而压住第一出力轴轴承的外圈，使第一出力轴轴承稳固安装在出力轴与箱体之间，所述第二出力轴轴承的内圈与出力轴的第二限位凸起部限位接触，所述第二轴承盖板套装在出力轴的另一端并与箱体的另一相对表面固定连接，从而压住第二出力轴轴承的外圈，使第二出力轴轴承稳固安装在出力轴与箱体之间。

作为优选的实施方式，所述出力轴通过凸轮滚子与入力轴机构传动连接，所述凸轮滚子设置有若干个并分别安装在出力轴的外壁安装孔中，所述凸轮滚子呈中心对称分布，所述凸轮滚子位于出力轴的第一限位凸起部与第二限位凸起部之间。

作为优选的实施方式，所述凸轮滚子包括轴承柄、轴承套、轴承垫圈和若干根滚针，所述轴承柄的一端固定安装在出力轴的外壁安装孔中，所述轴承垫圈安装在轴承柄上，所述轴承套位于轴承垫圈与轴承柄的另一端端部之间，所述滚针位于轴承套与滚针之间。