[实用新型]一种低速船用柴油机中间齿轮啮合间隙调整工具

说明书

本实用新型公开了一种低速船用柴油机中间齿轮啮合间隙调整工具，包括调整轴，所述调整轴包括同轴设置的轴头和轴身，所述轴身上环形布置有四颗沿所述轴身径向设置的微调螺钉，四颗所述微调螺钉呈十字型设置在所述轴身上。本实用新型利用四颗布置在四个方位上的微调螺钉调整中间齿轮的预装位置，进而调整中间齿轮与曲轴齿轮的啮合间隙，调整精度高，保证两齿轮的啮合间隙符合设计要求，保证了柴油机的长期稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及柴油机中间齿轮的安装调整技术领域，特别是一种低速船用柴油机中间齿轮啮合间隙调整工具。

背景技术

在电控低速船用柴油机领域，柴油机的供油系统采用曲轴齿轮带动中间齿轮、中间齿轮带动供油油泵的动力传递形式。其中曲轴齿轮安装在取走上属于柴油机机座模块，中间齿轮安装于柴油机机架模块中，机座、机架分别为大型焊接钢结构构件，需要单独进行机加工，因而曲轴齿轮于中间齿轮的啮合中心距尺寸无法采用机加工方法精确保证，中间齿轮装配到机架与曲轴啮合时，很容易产生啮合间隙不准确的问题，进而影响整个柴油机的稳定运行过程。

实用新型内容

为了解决上述的技术问题之一，本实用新型提供了一种低速船用柴油机中间齿轮啮合间隙调整工具，在中间齿轮装配到机架与曲轴啮合时，对中间齿轮进行位置微调，从而保证两齿轮的啮合间隙符合设计要求，保证柴油机的长期稳定运行。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种低速船用柴油机中间齿轮啮合间隙调整工具，包括调整轴，所述调整轴包括同轴设置的轴头和轴身，所述轴身上环形布置有四颗沿所述轴身径向设置的微调螺钉，四颗所述微调螺钉呈十字型设置在所述轴身上。

由上述方案可见，调整轴安装在中间齿轮齿轮轴的两端，轴头与中间齿轮齿轮轴的内孔相配合，轴身通过四颗微调螺钉固定在中间齿轮轴承座上，微调螺钉用于颗据中间齿轮与曲轴齿轮间隙测量结果微调中间齿轮的四个方位，调整中间齿轮曲轴齿轮的啮合间隙，调整精度高，保证啮合间隙符合设计要求。

对于上述方案的进一步改进，所述轴身上均布有四个用于安装所述微调螺钉的微调螺纹孔。

由上可见，微调螺纹孔用于安装微调螺钉，微调螺钉通过在微调螺纹孔内的深度大小调整其伸出长度，进而通过齿轮轴调整中间齿轮位置。

对于上述方案的进一步改进，所述微调螺纹孔与所述微调螺钉相配合的调整螺纹为细牙螺纹。

由上可见，细牙螺纹的螺旋升角小，更利于螺纹的自锁，能够提高微调螺钉与螺纹孔连接处的承受能力。

对于上述方案的进一步改进，所述微调螺钉的螺帽为六角螺帽，所述六角螺帽的顶面为球形面。

由上可见，六角螺帽用于扳手调整微调螺钉，球形面用于适应轴承座的内孔壁，增大接触面积，增加本结构的承受能力。

对于上述方案的进一步改进，所述轴身和所述轴头均为圆柱体形状，所述轴身的直径比所述轴头的直径大。

由上可见，轴头与轴身形成一阶梯，当轴头配合在齿轮轴内时，轴身便于轴头的安装过程。

对于上述方案的进一步改进，所述调整轴采用碳素钢制成。

由上可见，碳素钢为调整轴的优选材料之一，成本交底，性能可靠，满足强度要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的一种较优实施例的轴承图；

图2是本实用新型的一种较优实施例的结构分解图；

图3是本实用新型的一种较优实施例的间隙调整示意图；

图4是本实用新型的一种较优实施例的安装示意图。