[实用新型]一种新型变速箱壳体疏水装置

说明书

本实用新型公开了一种新型变速箱壳体疏水装置，包括球体、支架和壳体安装凸台，壳体安装凸台包括疏水孔、凸台锥面和卡环槽，壳体安装凸台的内部设置有支架，且支架的内部设置有球体，支架的表面凹槽位置均设置有防脱卡扣，壳体安装凸台铸造在变速箱壳体上，防脱卡扣的数量为若干组。本实用新型汽车涉水时变速箱壳体疏水装置中球体借助水的浮力上浮与壳体安装凸台锥面接触并形成线性密封，可有效阻止外界水倒灌，并有效防止变速箱内部防水性不佳零部件失效；采用独特的防脱卡扣结构设计，可以解决疏水装置从变速箱壳体安装凸台内松脱问题，有效保证变速箱壳体疏水装置的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及变速箱壳体技术领域，具体为一种新型变速箱壳体疏水装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。而变速箱又是汽车上非常重要的部件，是进行机械动力转换的机械或液压设备，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。汽车发动机与变速箱一般都采用螺栓或者螺桩连接，两者接触的结合面处不会完全贴死、密封；发动机与变速箱连接后的内腔为方便排气、散热，通常会在变速箱开设排气孔或者排气槽；这样，汽车在涉水时就不可避免会有部分水通过上述几处通道进入变速箱内部。为方便排出进入变速箱壳体内部的水，通常会在变速箱壳体结合面接近地面最低处开设漏水槽。这种通用结构设计虽然解决了一些排水的问题，但其存在以下几点缺陷：

（1）漏水槽排水路线长，排水速度慢；

（2）涉水过深时不能避免倒灌；

（3）倒灌、内腔进水排出不及时，变速箱内部防水性不佳零部件易失。

为此，我们提出一种新型变速箱壳体疏水装置。

实用新型内容

本实用新型采用直通型疏水设计，进入变速箱内腔的水通过疏水孔直接排出，可以解决传统漏水槽排水路线长，排水速度慢问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型变速箱壳体疏水装置，包括球体、支架和壳体安装凸台，所述壳体安装凸台包括疏水孔、凸台锥面和卡环槽，所述壳体安装凸台的内部设置有支架，且所述支架的内部设置有球体，所述支架的表面凹槽位置均设置有防脱卡扣。

优选地，所述壳体安装凸台铸造在变速箱壳体上，且所述壳体安装凸台内腔通过机械加工实现。

优选地，所述防脱卡扣的数量为若干组，且所述防脱卡扣在支架上呈圆形分布，所述防脱卡扣与卡环槽相互匹配。

优选地，所述球体的密度小于水，遇水呈浮起状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型汽车涉水时变速箱壳体疏水装置中球体借助水的浮力上浮与壳体安装凸台锥面接触并形成线性密封，可有效阻止外界水倒灌，并有效防止变速箱内部防水性不佳零部件失效；

2、本实用新型采用独特的防脱卡扣结构设计，可以解决疏水装置从变速箱壳体安装凸台内松脱问题，有效保证变速箱壳体疏水装置的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型一种新型变速箱壳体疏水装置的零部件示意图；

图2为本实用新型一种新型变速箱壳体疏水装置的壳体安装凸台示意图；

图3为本实用新型一种新型变速箱壳体疏水装置的疏水工作原理示意图；

图4为本实用新型一种新型变速箱壳体疏水装置的防倒灌工作原理示意图;

图中：1、球体；2、支架；21、防脱卡扣；3、壳体安装凸台；31、疏水孔；32、凸台锥面；33、卡环槽。

具体实施方式