[实用新型]一种液压油缸制动机构

说明书

本实用新型公开了一种液压油缸制动机构，包括固接在传动件输出端且长度可调的传动杆，所述传动杆的另一端固接有用于深入制动阀内的压头机构，所述传动杆包括有与传动件固接的定位件一、与压头机构固接的定位件二以及两端分别螺纹连接在定位件一和定位件二内的螺纹杆。本实用新型通过采用传动件对传动杆输出长度方向的力，使得制动阀工作且代替了脚踏的方式，同时所设计的传动杆螺纹连接在两端的定位件内，可实现不同长度的调整，从而使得该种制动机构适用于不同空间大小的安装环境，且结合侧壁的螺母设定有效的对定位后的螺纹杆实现固定，防止其松动，进一步提高了制动机构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及制动阀技术领域，具体为一种液压油缸制动机构。

背景技术

工业车辆广泛应用于码头、仓库等场所，主要用于搬运和牵引货物等，目前的工业车辆主要通过驾驶员脚踏踏板的方式来实现制动，但是在一些较为特殊的工况条件下较难满足驾驶需求，传统的脚踏制动方式不能有效的满足特殊工况的使用要求，如何解决现有技术缺陷并提出一种全新的制动装置成了设计人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸制动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸制动机构，包括固接在传动件输出端且长度可调的传动杆，所述传动杆的另一端固接有用于深入制动阀内的压头机构，所述传动杆包括有与传动件固接的定位件一、与压头机构固接的定位件二以及两端分别螺纹连接在定位件一和定位件二内的螺纹杆，所述定位件一和定位件二的侧壁上均螺纹连接有用于固定螺纹杆端部移动位置的螺母。

所述定位件一和定位件二为相同结构，且均形成有用于连接螺纹杆端部的定位孔，所述螺纹杆的端部形成有用于连接入定位孔内的台阶部，该台阶部包括有置于前端的定位部以及置于后端螺纹部，所述定位部的侧壁形成有凹凸面，所述螺纹部的表面形成有螺纹面。

所述螺母的攻入端螺纹连接入定位孔内，并与定位部的凹凸面固定连接。

所述定位孔在以螺母为周径界限向外的一侧内壁形成有用于螺纹连接螺纹部的内螺纹。

所述定位部的直径小于螺纹部的直径2mm。

所述螺母的顶部形成有凹凸面。

所述螺母以定位件一的轴心线为对称中心对称设置有2个。

所述定位件一的一侧固定连接有固定板，该固定板固定连接有弹性件，所述弹性件的一端固定连接在传动件的非输出端上。

由上述技术方案可知，本实用新型通过采用传动件对传动杆输出长度方向的力，使得制动阀工作且代替了脚踏的方式，同时所设计的传动杆螺纹连接在两端的定位件内，可实现不同长度的调整，从而使得该种制动机构适用于不同空间大小的安装环境，且结合侧壁的螺母设定有效的对定位后的螺纹杆实现固定，防止其松动，进一步提高了制动机构的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一结构示意图；

图2为本实用新型实施例二结构示意图；

图3为本实用新型传动杆剖视图。

图中：1传动件、2传动杆、21螺纹杆、211定位部、212螺纹部、22定位件一、221固定板、222定位孔、223螺母、224螺纹孔、225销轴孔、23定位件二、3压头机构、31固定件、32导杆件、4制动阀、41阀片、5弹性件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

实施例一：