[实用新型]一种汽车减震器钢管高频焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器钢管高频焊接装置，包括桌板，所述桌板的顶部开有至少两个安装孔，且安装孔内均插接有电动伸缩杆，桌板的底部固定连接有支撑座，电动伸缩杆的底端均通过螺栓与支撑座固定，电动伸缩杆延长杆的顶端通过螺栓固定有同一个固定座，固定座的顶部开有安装槽，安装槽内插接有高频焊机，高频焊机的输出端固定连接有感应圈，所述桌板的顶部设有固定机构，固定机构包括四个支撑板，支撑板的底端均固定连接在桌板上。本实用新型是一种汽车减震器钢管生产加工过程中用的高频固定连接装置，装置可以便于工作人员根据实际需要调节固定连接的位置，提高了装置使用的便利性。

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种汽车减震器钢管高频焊接装置。

背景技术

汽车减震器的主要构成部件包括弹簧、钢管和接头，在汽车减震器钢管生产过程中，需要将钢管与接头进行焊接，通常采用高频焊接的方式进行，此过程中需要用到高频焊接装置。

目前，市场上现有的汽车减震器钢管生产加工过程中用到的高频焊接装置，其在使用的过程中，大多存在以下的不足：焊接的位置固定，不便于工作人员根据实际需要调节焊接位置，使用不便。综上，市场上现有的钢管生产加工过程中用到的高频焊接装置大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车减震器钢管高频焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车减震器钢管高频焊接装置，包括桌板，所述桌板的顶部开有至少两个安装孔，且安装孔内均插接有电动伸缩杆，桌板的底部固定连接有支撑座，电动伸缩杆的底端均通过螺栓与支撑座固定，电动伸缩杆延长杆的顶端通过螺栓固定有同一个固定座，固定座的顶部开有安装槽，安装槽内插接有高频焊机，高频焊机的输出端固定连接有感应圈，所述桌板的顶部设有固定机构，固定机构包括四个支撑板，支撑板的底端均固定连接在桌板上，所述支撑板靠近顶端的侧壁固定连接有同一个顶板，顶板的顶部开有通孔，通孔的内壁固定连接有立管，立管位于感应圈的正上方。

进一步的，所述桌板的底部焊接有四个支撑柱。

进一步的，所述立管的圆周侧壁开有两组等距离环形分布的上螺纹孔，且上螺纹孔的内壁均螺纹连接有上螺纹杆。

进一步的，所述桌板的顶部焊接有四个支撑杆，支撑杆的顶端焊接有同一个底座，底座位于立管的正下方。

进一步的，所述底座的顶部开有凹槽，凹槽的底部内壁开有圆孔。

进一步的，所述凹槽的两侧内壁均开有下螺纹孔，且下螺纹孔的内壁均螺纹连接有下螺纹杆。

进一步的，所述桌板的一侧外壁焊接有U形杆，U形杆的外壁套接有滑管，滑管的顶部焊接有连接块，连接块的顶部通过螺栓固定有风扇，U形杆和滑管的端面结构均为矩形。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置电动伸缩杆和固定座，在使用的过程中，可利用电动伸缩杆调节固定座的高度，进而便于工作人员根据实际焊接位置进行调节，提高了装置使用的便利性。

2.通过设置立管、底座、上螺纹杆和下螺纹杆，在焊接时，将钢管插接在立管内，并让钢管的底端穿过感应圈，再利用上螺纹杆进行固定，将接头插接在底座的凹槽内，再利用下螺纹杆进行固定，完成上述操作后即可开始焊接，上述中，无需工作人员手持钢管进行固定，提高了焊接的准确性。

3.通过设置支撑座，可以对电动伸缩杆的底端进行固定，提高了电动伸缩杆在调节高频焊机高度的过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车减震器钢管高频焊接装置的实施例1的侧视剖面结构示意图；