[实用新型]安全气囊盖板、方向盘和车辆

说明书

本实用新型公开了一种安全气囊盖板、方向盘和车辆，涉及车辆技术领域，主要目的是用于避免安全气囊盖板在安全气囊在弹出时出现破碎的现象。本实用新型的主要技术方案为：一种安全气囊盖板，包括：盖板本体，所述盖板本体上设有撕裂线结构，所述撕裂线结构包括第一撕裂线和两条第二撕裂线，所述第一撕裂线的两端分别连接于两条所述第二撕裂线的中部，其中，所述第一撕裂线将所述盖板本体分隔为第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和所述第二盖板的内表面上靠近所述第一撕裂线一侧均设有的第一加强结构。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种安全气囊盖板、方向盘和车辆。

背景技术

随着汽车技术的快速发展，汽车已经成为了人们生活当中的重要组成部分，其中，安全气囊是在车辆发生意外时提高乘员生还几率的重要零部件，随着人们对驾驶安全性重视程度的提高，安全气囊已经成为了车辆必不可少的部件。

现有的主驾驶安全气囊都是隐藏在方向盘内，一旦发生碰撞则急速充气，击穿安全气囊盖板弹出，以保证在最短时间内安全气囊发挥效力，但是，现有的安全气囊盖板多采用整体结构，当安全气囊击穿安全气囊盖板时，容易使安全气囊盖板破碎飞出，对车内的乘员造成伤害。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种安全气囊盖板、方向盘和车辆，主要目的是用于避免安全气囊盖板在安全气囊在弹出时出现破碎的现象。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供了一种安全气囊盖板，包括：

盖板本体，所述盖板本体上设有撕裂线结构，所述撕裂线结构包括第一撕裂线和两条第二撕裂线，所述第一撕裂线的两端分别连接于两条所述第二撕裂线的中部，其中，所述第一撕裂线将所述盖板本体分隔为第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和所述第二盖板的内表面上靠近所述第一撕裂线一侧均设有的第一加强结构。

可选地，所述第一盖板上的第一加强结构包括呈网格状分布的第一加强筋。

可选地，所述第二盖板的外表面具有铭牌安装槽，所述铭牌安装槽用于设置铭牌盖板；

所述第二盖板上的第一加强结构包括呈网格状分布的第二加强筋，所述呈网格状分布的第二加强筋设置于所述第二盖板中与所述铭牌安装槽相对应的内表面上，使所述第二加强筋作为所述铭牌安装槽的底部。

可选地，所述盖板本体上还设有至少两个第二加强结构；

所述盖板本体包括置于所述撕裂线结构外侧的环形盖板，所述第一盖板远离所述第一撕裂线的一端与所述环形盖板连接，且其连接处设有所述第二加强结构；所述第二盖板远离所述第一撕裂线的一端与所述环形盖板连接，且其连接处设有所述第二加强结构。

可选地，所述第一盖板与所述环形盖板之间的第二加强结构包括：多个呈纵向排布的第三加强筋，其中，相邻两个所述第三加强筋之间具有间隙；

所述第二盖板与所述环形盖板之间的第二加强结构包括：多个呈纵向排布的第四加强筋，其中，相邻两个所述第四加强筋之间具有间隙。

可选地，从所述第二撕裂线的两端至所述第二撕裂线与所述第一撕裂线的交接处，所述第二撕裂线的厚度逐渐变小；和/或

所述第一撕裂线的厚度小于或等于所述第二撕裂线与所述第一撕裂线的交接处厚度。

可选地，所述第一撕裂线包括中间段和与所述中间段两端相衔接的弯折段，其中，所述中间段呈直线状结构，两个所述弯折段于所述中间段的同一侧相向弯折。

可选地，所述第一撕裂线两端弯折段的端部分别连接于两个所述第二撕裂线，每个所述第二撕裂线包括直线段，两个所述第二撕裂线的直线段分别与所述第一撕裂线的中间段在所述第一撕裂线靠近所述第一盖板的一侧形成锐角。