[实用新型]一种电动乘用车用防震动锂电池

说明书

本实用新型公开了一种电动乘用车用防震动锂电池，涉及锂电池安装技术领域，包括装载箱，所述装载箱内放置有电池壳，所述电池壳的顶部一侧销连接有保护盖，所述电池壳的顶部且位于保护盖的下方设有一组接线柱，所述接线柱上套接有接线套，其中一个所述接线套上连接有正极导线，另一个所述接线套上连接有负极导线。本实用新型通过对电动乘用车的蓄电池采用弹性安装，设置有减震机构不同的冲击力采用不同的减震机构进行卸载，避免了一个减震架构长时间服役，导致荷载过大的情况，区别于传统的直接固定安装，避免了电池安装繁琐，拆卸困难的问题，使用弹性安装还能够起到很好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及锂电池安装技术领域，具体是一种电动乘用车用防震动锂电池。

背景技术

电动乘用车采用蓄电池作为输出动力，相比较传统的汽油驱动，更加环保，基本属于零排放，蓄电池对于电动乘用车来说是十分重要的部件，因此安装位置十分重要，特别是蓄电池的安装既要固定，同时也要方便插拆卸。

现有的电动乘用车的蓄电池是采用螺栓紧固的固定方式，在检修的拆卸更换时繁琐，不利于使用人员使用，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响，其次在蓄电池安装的过程中对其抗震性要注重考虑，避免电池连接线由于长时间的抖动导致脱落，而电池本身也应该避免常见的晃动产生损伤，或者脱离原有的安装位置。因此，本领域技术人员提供了一种电动乘用车用防震动锂电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动乘用车用防震动锂电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动乘用车用防震动锂电池，包括装载箱，所述装载箱内放置有电池壳，所述电池壳的顶部一侧销连接有保护盖，所述电池壳的顶部且位于保护盖的下方设有一组接线柱，所述接线柱上套接有接线套，其中一个所述接线套上连接有正极导线，另一个所述接线套上连接有负极导线。

作为本实用新型进一步的方案：所述电池壳包括上盖和下箱体，所述上盖覆盖在下箱体的顶部，所述下箱体内等距设有分腔板，所述上盖的内部顶端等距设有抵板，且抵板位于分腔板之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述装载箱两侧的内壁下端嵌合有油压减震筒，所述油压减震筒的顶部焊接有斜撑。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下箱体的底端中心处设有对接块，且对接块和斜撑的端部固定连接，所述下箱体的底端边缘处设有支撑弹簧，且支撑弹簧和斜撑下端边缘处固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑弹簧的一侧设有减震弹簧，且减震弹簧的末端和斜撑的上端连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述油压减震筒包括连接柱和底筒，所述连接柱嵌合在底筒内，所述连接柱的下端套接有封油皮圈，且封油皮圈贴合底筒内壁，所述连接柱和底筒之间注入有机油。

作为本实用新型再进一步的方案：所述装载箱的内壁和电池壳外壁之间填充有发泡剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对电动乘用车的蓄电池采用弹性安装，设置有减震机构不同的冲击力采用不同的减震机构进行卸载，避免了一个减震架构长时间服役，导致荷载过大的情况，区别于传统的直接固定安装，避免了电池安装繁琐，拆卸困难的问题，使用弹性安装还能够起到很好的减震效果，避免电池在电动乘用车的行驶过程中由于道路颠簸或者产生碰撞而导致的电池脱离原来的安装位置，或者电池发生倾斜和导线脱落的情况，严重时由于电池的碰撞产生泄漏，在电池壳受到外力时可以将力传递给支撑弹簧以及减震弹簧，支撑弹簧和减震弹簧收缩，可以实现对力的卸载，同时也能牵引电池壳，防止其脱离装载箱，当力大于支撑弹簧和减震弹簧的收缩极限时，外力通过电动乘用车传递到蓄电池上时，力通过斜撑挤压油压减震筒，油压减震筒内的连接柱受力下降，通过机油吸收冲击力，同样可以起到减震作用，整个过程中电池壳始终保持水平，使电池不会受到影响。