[实用新型]一种墙式检查坑减振道床架轨工装

说明书

本实用新型涉及城市轨道交通工程车辆段墙式检查坑减振道床轨道支承、精调工装设备领域，具体涉及一种墙式检查坑减振道床架轨工装，包括横梁以及支撑所述横梁的调高螺杆，所述调高螺杆用于调节轨道的高度，所述横梁上向下设有两个与轨道位置匹配的吊架组件，每个所述吊架组件上设有一组相对的用于调节轨道横向位置的横向调节螺栓。该工装通过向下设置吊架组件，安装轨道从以往的下沉式改为吊挂式，使得安装时调高螺杆不用再安装在位置较低的坑底，而是安装在检查坑两侧的土建结构上，避免因为墙式检查坑的内壁设有减振垫而影响调高螺杆的安装稳定性，从而有利于提高墙式检查坑架轨的精度，以及提高道床混凝土的整体性。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通工程车辆段墙式检查坑减振道床轨道支承、精调工装设备领域，特别是一种墙式检查坑减振道床架轨工装。

背景技术

目前城市轨道交通建设方兴未艾，且在未来一段时间内仍将持续高速发展，作为城市轨道交通建设的一个重要环节，停车场库内线墙式检查坑轨道建设因其精度高、工期紧、安全性要求高而日益引起重视。

传统轨道交通道床结构的道床呈U型结构，道床深度较浅，在安装钢轨时，如附图1所示，采用由两根竖向调高螺杆2和横梁1组成的精调架支撑轨道，由于夹持轨道的横向调节螺栓4设置在横梁1上方，需要将调高螺杆2支撑于位置较低的检查坑底部，通过调节调高螺杆2与横向调节螺栓4，实现轨道位置的竖向和横向的位置精确调整，但是，现有的停车场库内轨道一般采用墙式检查坑减振道床结构型式，如图2所示，道床为深坑结构，其道床结构横断面为U型，下设橡胶减振垫8，侧壁设置橡胶隔离垫，轨道结构高度1930mm，采用现有的精调架支撑轨道时，由于轨道较重，而道床深坑内由设置有材质较软的减振垫，导致调高螺杆的安装稳定性受到较大影响，且调高螺杆挤压减振垫，也会影响道床的减振性能，同时，由于调高螺杆安装在检查坑中，浇筑完成后会留下一个孔洞，也会影响道床混凝土的整体性。

综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决现有的轨道交通用精调架不适用于墙式检查坑减振道床结构的轨道安装，影响精调架的安装稳定性、道床的减振性能和混凝土的整体性的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有的轨道交通用精调架不适用于墙式检查坑减振道床结构的轨道安装，影响精调架的安装稳定性、道床的减振性能和混凝土的整体性的问题，提供一种墙式检查坑减振道床架轨工装，该工装通过向下设置吊架组件，安装轨道从以往的下沉式改为吊挂式，使得安装时调高螺杆不用再安装在位置较低的坑底，而是安装在检查坑两侧的土建结构上，避免因为墙式检查坑的内壁设有减振垫而影响调高螺杆的安装稳定性，以及避免因为墙式检查坑深度过深而不便于安装调高螺杆等诸多不利影响，从而有利于提高墙式检查坑架轨的精度，以及提高道床混凝土的整体性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种墙式检查坑减振道床架轨工装，包括横梁以及支撑所述横梁的调高螺杆，所述调高螺杆用于调节轨道的高度，所述横梁上向下设有两个与轨道位置匹配的吊架组件，每个所述吊架组件上设有一组相对的用于调节轨道横向位置的横向调节螺栓。

由于轨面与检查坑两侧的土建结构高度齐平，如采用原来的工装，其横向调节螺栓设置在横梁上方，要将轨道平稳的安装到预设位置，就需要将调高螺杆安装在检查坑底部；本工装因为设置了吊架组件，竖向吊架组件向下延伸，安装时可以将调高螺杆安装在检查坑的两侧的土建结构上，避免因为墙式检查坑的内壁设有减振垫而影响调高螺杆的安装稳定性，以及避免因为墙式检查坑深度过深而不便于安装调高螺杆等诸多不利影响，从而有利于提高墙式检查坑架轨的精度，以及提高道床混凝土的整体性。

作为本实用新型的优选方案，所述横梁端部连有与所述调高螺杆匹配的套筒。在横梁端部配设与调高螺杆对应的套筒，通过调高螺杆在套筒中转动，实现横梁在竖向的位移，从而实现轨道竖向上的位置精调。